Nividy 48A ny mpampiasa sasanyFamandrihana EV Ambaratonga 2ho an'ny fiara elektrika ary mihevitra fa afaka mampiasa 48A izy ireo hamenoana ny fiarany elektrika. Na izany aza, mandritra ny fampiasana azy dia hiatrika ny toe-javatra misy azy manokana izy ireo. Ny zava-dehibe indrindra dia ny hoe manohana ny famenoana 48A ve ny charger an'ny fiara elektrika.
Andeha hojerentsika ny herin'ny famandrihana mifanaraka amin'ny voltazy tsirairay, satria indraindray ny mpanamboatra fiara dia tsy mamatsy mivantana ny herinaratra famandrihana, fa ny herin'ny famandrihana. Raha any Etazonia sy Kanada ny mpampiasa, dia afaka mahatratra ny herinaratra voaisa ny fiara amin'ny alàlan'ny fanohanan'ny fiara. Raha any Japon, Korea Atsimo na Taiwan, Shina ny mpampiasa, dia manaraka ny endrika fenitra amerikana ihany koa ny fiara, saingy tsy mahatratra ny 240V fidirana amin'ny tambajotra amerikana ny voltazy, 220V fotsiny, dia tsy hahatratra ny herinaratra voaisa ny herinaratra.
| Voltazy fidirana | Korontana fidirana | Hery famoahana |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | 48A | 10.56kW |
Any amin'ny firenena sasany, ny olona dia tsy manana fidirana herinaratra ambaratonga 2 (240V), 220V ihany no ananany, toa an'i Japon sy Korea Atsimo, ny fiarany elektrika dia namboarina araka ny fenitra SAE (Type 1), fa ny rafi-jirony dia tsy mitovy amin'i Etazonia na Kanada, 220V ihany no ananany, ka raha mividy izy ireoFamandrihana EV 48A,tsy afaka mahatratra 11.5 KW izany.
Inona no ao amin'ny Charger Board?
Rehefa avy niresaka momba ny rafitra famatsiana herinaratra, andeha hojerentsika ny ampahany manan-danja indrindra, dia ny charger an-tariby ho an'ny fiara elektrika, ary hojerentsika ny fomba fiasan'ity dingana ity.
Inona no ao anaty charger?
Ny "on-board charger" (OBC) dia fitaovana iray izay mamadika herinaratra AC avy amin'ny loharano AC rehetra ho endrika DC azo ampiharina. Matetika izy io no apetraka ao anatin'ny fiara ary ny asany lehibe indrindra dia ny fanovana herinaratra. Noho izany, ny "on-board chargers" dia manome tombony amin'ny famenoana ny fiara elektrika amin'ny alàlan'ny "power outlet" ao an-trano. Ho fanampin'izany, dia manafoana ny filàna mividy fitaovana fanampiny ho an'ny fanovana herinaratra ihany koa izany.
Ao amin'ny famandrihana AC ambaratonga 1 sy ambaratonga 2, ny herinaratra AC avy amin'ny tambajotra dia avadika ho herinaratra DC amin'ny alàlan'ny OBC mba hamenoana ny bateria amin'ny alàlan'ny Rafitra Fitantanana Battery (BMS). Ny OBC no mifehy ny voltase sy ny courant. Ankoatra izany, ny tsy fahampian'ny famandrihana AC dia rehefa mitombo ny fotoana famenoana azy dia mihena ny herinaratra vokarina.
Ny tahan'ny famandrihana, na ny courant fidirana ilaina, dia faritan'ny EV mihitsy ao amin'ny charger AC. Satria tsy ny fiara elektrika rehetra (EV) no mitaky courant famandrihana mitovy, dia tsy maintsy mifandray amin'ny EV ny Charger AC mba hamaritana ny courant fidirana ilaina ary hametraka fifandraisana alohan'ny hanombohana ny famandrihana. Ity fifandraisana ity dia antsoina hoe fifandraisana amin'ny tariby Pilot. Ny tariby Pilot dia mamaritra ny karazana charger mifamatotra amin'ny EV ary mametraka ny courant fidirana ilaina amin'ny OBC.
Karazana charger an-tsambo
Misy karazany roa lehibe indrindra ny charger an-tariby:
- Charger tokana dingana an-tsambo
- Charger an-tsambo telo dingana
Ny charger AVID mahazatra dia manana output 7.3 kW raha phase iray ihany no ampiasainy na 22 kW raha phase telo no ampiasainy. Afaka mamantatra ihany koa ny charger raha phase iray ihany no hampiasainy na telo. Rehefa mifandray amin'ny tobin-jiro AC ao an-trano, izay hanana output 22 kW ihany koa, dia miankina amin'ny fahafahan'ny bateria ihany ny fotoana famenoana.
Ny voltazy azon'ity charger anatiny ity raisina dia110 - 260 V ACraha toa ka mifandray amin'ny dingana iray ihany (ary360 - 440V(raha mampiasa dingana telo). Ny voltazy mivoaka mankany amin'ny bateria dia ao anatin'ny elanelan'ny450 - 850 V.
Nahoana ny charger-ko 48A EV no niasa tamin'ny 8.8 kW monja?
Vao haingana, nanana mpanjifa nividy izahayFamandrihana EV Ambaratonga 2 48A, manana Bezn EQS dikan-teny amerikana izy mba hitsapana nyFamandrihana EV. eo amin'ny efijery, mahita famandrihana 8.8 kW izy, very hevitra izy ka mifandray aminay. Ary nokarohinay tao amin'ny Google ny EQS, ary nahita ireto fampahalalana manaraka ireto izahay:
Ny rohy tany am-boalohany diaEQS: Rafitra Famandrihana (mbusa.com)
Azontsika jerena avy amin'ny fampahalalana ofisialin'ny Benz, ny9.6kw ny tahan'ny famandrihana Level 2 ambony indrindraAndeha hiverina amin'ilay latabatra voalohany isika, izay midika hoe amin'nyFidirana 240V, manohana fotsiny ihany izyFamandrihana 40 Amp fara-fahabetsany. Misy fepetra iray eto, fa ny voltazy fidirana dia "240V". Nanana herinaratra 240V ve izy tao an-tranony? "TSIA" ny valiny, fa220VMisy voltazy fidirana ao an-tranony, satria tsy any Etazonia na Kanada izy. Andeha hiverina amin'ny tabilao etsy ambony isika, fidirana 220V * 40A = 8.8 kw.
Koa ny antony mahatonga nyFamandrihana EV ambaratonga 2 48A8.8kw ihany no charge-na, fantatrao ve izao?
Fotoana fandefasana: 19 Desambra 2022
