Araka ny filazan'ny vinavinan'ny indostrian'ny fiara S&P Global Mobility, ny isan'ny toby fiantsonan'ny fiara elektrika any Etazonia dia tsy maintsy avo telo heny amin'ny taona 2025 mba hamenoana ny fitakian'ny fiara elektrika.
Raha maro amin'ireo tompona fiara mandeha amin'ny herinaratra no manefa ny fiarany amin'ny alàlan'ny toby fiantsonan-trano, ny firenena dia mila tambajotram-panjakana matanjaka satria manomboka mivarotra fiara elektrika any Etazonia ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara.
Ny S&P Global Mobility dia manombatombana fa latsaky ny 1% amin'ireo fiara 281 tapitrisa amin'izao fotoana izao ny fiara elektrika eny an-dalana any Etazonia, ary eo anelanelan'ny Janoary sy Oktobra 2022, ny fiara elektrika dia mitentina eo amin'ny 5% amin'ny fisoratana anarana fiara vaovao any Etazonia, saingy hitombo tsy ho ela izany. Araka ny tatitry ny 9 janoary nataon'i Stephanie Brinley, talen'ny fitsikilovana fiara ao amin'ny S&P Global Mobility, dia mety hahatratra 40 isan-jaton'ny varotra fiara vaovao any Etazonia ny fiara elektrika amin'ny 2030.
Ny fitomboana haingana amin'ny fiara elektrika (EV) dia nitarika ny fitomboan'ny fangatahana fotodrafitrasa famandrihana azo antoka sy mahomby. Anisan'ireo karazana safidy famandrihana misy, nytoby fiantsonana Type 2lasa safidy manara-penitra, indrindra any Eoropa. Ity lahatsoratra ity dia mandinika ny antony mahatonga nytoby fiantsonana karazana 2singa manan-danja ao amin'ny ecosystem EV.
nytoby fiantsonana Type 2lasa vato fehizoron'ny tamba-jotra fiampangana EV, manolotra azo itokisana, mifanentana ary mahomby. Satria mitohy mahazo vahana ny fiara elektrika, nykarazana toby fiampangana2 dia hanana anjara toerana lehibe amin'ny fiantohana ny fahafahan'ny mpamily miditra amin'ny fotodrafitrasa fameram-bola ilainy, na aiza na aiza misy azy ireo. Ity mpampitohy ity dia tsy manara-penitra fotsiny—fa tena manan-danja amin'ny ho avy amin'ny fivezivezena elektrika.
Ny mpanome tolotra tambajotra EVgo dia nilaza fa ny ambaratonga 1 famandrihana no miadana indrindra, afaka miditra amin'ny fivoahana mahazatra ao an-tranon'ny mpanjifa, maharitra 20 ora mahery ny fotoana famandrihana; Ny toby fiantsonana ambaratonga 2, izay maharitra adiny dimy ka hatramin'ny enina ny famandrihana, dia matetika apetraka ao an-trano, toeram-piasana na toeram-pivarotana lehibe, izay misy fiara mijanona mandritra ny fotoana maharitra; Ny charger Level 3 no haingana indrindra, 15 ka hatramin'ny 20 minitra monja no hamerenana ny ankamaroan'ny fiampangan'ny fiara elektrika.
Araka ny tatitra nataon'ny S&P Global Mobility, mety ho 8 tapitrisa eo ho eo ny fiara elektrika eny an-dalana any Etazonia amin'ny taona 2025, raha oharina amin'ny totalin'ny fiara elektrika 1.9 tapitrisa ankehitriny. Tamin'ny taon-dasa, ny filoha Joe Biden dia nametraka tanjona hanangana toby fiantsonana 500.000 manerana ny firenena amin'ny taona 2030.
Saingy ny S&P Global Mobility dia nilaza fa tsy ampy ny fiantsonana 500,000, ary manantena ny masoivoho fa i Etazonia dia mila teboka 700,000 Level 2 sy 70,000 Level 3 amin'ny 2025 mba hanomezana ny fangatahan'ny fiaramanidina elektrika. Amin'ny 2027, Etazonia dia mila teboka 1,2 tapitrisa Level 2 ary teboka 109,000 level 3. Amin'ny 2030, i Etazonia dia mila teboka 2,13 tapitrisa Level 2 sy 172,000 Level 3 ho an'ny daholobe, avo valo heny noho ny isa ankehitriny.
Ny S&P Global Mobility dia manantena ihany koa ny hafaingan'ny fivoaran'ny fotodrafitrasa fiampangana amin'ny fanjakana. Ny mpandinika Ian McIlravey dia nilaza tao amin'ny tatitra izay milaza fa ny fanarahana ny tanjon'ny fiara emission aotra napetraky ny California Air Resources Board dia mety hanana mpanjifa bebe kokoa hividy fiara elektrika, ary hivoatra haingana kokoa ny fotodrafitrasa fiampangana any amin'ireo fanjakana ireo.
Ankoatr'izay, rehefa mivoatra ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia hivoatra koa ny fomba ahafahan'ny tompony mandefa ny fiarany. Araka ny voalazan'ny S&P Global Mobility, ny fanodinana, ny teknolojian'ny fiampangana tsy misy tariby, ary ny fitomboan'ny isan'ny mpanjifa mametraka toby fiantsonan'ny rindrina ao an-tranony dia mety hanova ny maodely fiampangana ny fiara elektrika amin'ny ho avy.
Graham Evans, talen'ny fikarohana sy famakafakana Global Mobility ao amin'ny S&P Global Mobility, dia nilaza tao amin'ny tatitra fa ny fametrahana fotodrafitrasa dia "tsy maintsy manaitra sy mampifaly ireo tompona vaovao amin'ny fiara elektrônika, manao ny fizotran'ny famandrihana ho mora kokoa ary mety kokoa noho ny traikefa amin'ny famenoana, ary manamaivana ny fiantraikany amin'ny traikefan'ny fananana fiara." Ho fanampin'ny fampivoarana ny fotodrafitrasa fiampangana, ny fivoaran'ny teknolojia bateria, ary koa ny hafainganam-pandehan'ny fiara elektrika, dia hanana anjara toerana lehibe amin'ny fanatsarana ny traikefan'ny mpanjifa. "
Ny sandan'ny anjara Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Tranonkala:www.cngreenscience.com
Factory Add: 5th Floor, Area B, Building 2, Toerana indostrialy avo lenta, No. 2 Digital 2nd Road, Modern Industrial Port New Economic Industrial Park, Chengdu, Sichuan, Shina.
Fotoana fandefasana: Mar-13-2025
