Ny fijerena ny fiampangana fiara vaovao

Ny tarehimarika bateria

1.1 Angovo

Ny unit-angovo angovo dia kilowatt-ora (kWh), izay antsoina koa hoe "mari-pahaizana". 1kwh dia midika hoe "ny angovo lanin'ny herinaratra herinaratra misy herin'ny 1 kilowatt mandritra ny adiny iray." Ho an'ny fahazoana fahalalana, ity kaonty ho an'ny daholobe ity dia mampiasa ny "ambaratonga" hanehoana azy io. Ny mpamaky ihany no tokony hahalala fa ny angovo herinaratra dia tsy tokony hodinihina ao anatiny.

[Ohatra] Ny fahaizan'ny bateria sy ny suvs misy 500km isan-jambany dia 60 degre tsirairay avy ary 70 degre tsirairay. Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ankehitriny amin'izao fotoana izao dia azo ampiasaina amin'ny bateria miaraka amin'ny fahafaha-150 KWh sy ny mpandeha teorika hatramin'ny 1,000km.

Misy ny anarana amin'ny alàlan'ny fampahalalana momba ny fiara eo amin'ny varavarana ankavanana (na varavarana aoriana ankavanana) amin'ny fiara angovo vaovao. Ny mari-pahaizana bateria dia kajy amin'ny alàlan'ny fampiasana volonta volavolan-dalàna / 1000. Ny vokatra kajikajy dia mety tsy mitovy amin'ny lanjan'ny Ofisialy momba ny orinasa fiara.

1.2 Soc

SoC dia fanafohezana ny "Fanjakana fiampangana", Izay manondro ny toeran'ny bateria, izany hoe, ny herin'ny bateria sisa, izay matetika aseho ho isan-jato.

1.3 karazana bateria

Ny ankamaroan'ny fiara be dia be amin'ny fiara vaovao amin'ny tsena dia mampiasa bateria Lithium-Ion, izay azo zaraina amin'ny bateria an'ny Iromiumen Phasphate sy ny bateria terniel.

Anisan'ireny, misy ny fisehoana roa manokana momba ny "tsy fahita firy" ao amin'ny Lithium Iron Phasphate bateria. Voalohany, tsy marina ny fampisehoana Soc: Olana amin'ny fampisehoana Soco; Faharoa, ny hafainganam-pandehan'ny herinaratra dia tsy misy dikany (ary ny ankamaroany dia mitranga rehefa voampanga tanteraka): ny fiara sasany dia mampiseho tsy misy fiovana amin'ny fiainana bateria rehefa avy mitondra fiara 10km rehefa avy voampanga ho feno ny fiara. Ny fiainana bateria dia nidina ho 5km taorian'ny dingana vitsivitsy vitsivitsy. Noho izany, ny bateria Ironioma Iron Phosphate dia tokony ho voamarina tanteraka indray mandeha isan-kerinandro hanitsiana ny tsy fitovian'ny sela.

Mifanohitra amin'izany kosa, noho ny toetran'ny tatatra, ny bateria ternielium dia tsy mety amin'ny fiantsenana aorian'ny fiampangana azy ireoAnkoatr'izay, na inona na inona karazana bateria dia tsy tokony horoahina amin'ny toe-piainan'ny bateria ambany (SOC <20%), ary tsy tokony hiampangana amin'ny tontolo tafahoatra (mari-pana mihoatra ny 30 ° C na eo ambany 0 ° C).

Araka ny haingam-pandeha, ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha, ny fomba fiampangana dia azo zaraina amin'ny fiampangana haingana sy ny fiampangana miadana.

(1)Fanapahan-kevitra haingana

Ny fiampangana ny fiampangana haingana dia amin'ny ankapobeny dia ny volan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra (manodidina ny 360-400 ny ankamaroany. Ao amin'ny sehatry ny herinaratra avo dia afaka mahatratra 200-250a ny ankehitriny, mifanandrify amin'ny 70-100kw fahefana. Ny maodely sasany amin'ny fiampangana azy ireo dia afaka mahatratra 150kw amin'ny alàlan'ny volavolan-dalàna avo. etsy ambony. Ny ankamaroan'ny fiara dia afaka mandoa vola 30% ka hatramin'ny 80% amin'ny antsasak'adiny.

[Ohatra] maka fiara misy bateria misy bateria misy bateria 60 degre (miaraka amin'ny 500km) ho ohatra, ny fiampangana haingana (herinaratra 60kw)manampaha bateriaFiainana 250km amin'ny antsasaky ny adiny iray (avo lenta)