Topimaso momba ny famandrihana fiara angovo vaovao

Masontsivana momba ny bateria

1.1 Angovon'ny bateria

Ny singa ampiasain'ny angon'ny bateria dia kilowatt-ora (kWh), fantatra ihany koa amin'ny hoe "degre". Ny 1kWh dia midika hoe "ny angovo lanin'ny fitaovana elektrika manana hery 1 kilowatt mandritra ny adiny iray." Mba hahamora ny fahatakarana, ity kaonty ho an'ny daholobe ity dia mampiasa ny hoe "degre" mba hilazana azy. Ny mpamaky dia mila mahafantatra fotsiny fa singa iray amin'ny angovo elektrika izy io ary tsy mila miditra lalina amin'ny dikany.

[Ohatra] Ny fahafahan'ny bateria an'ny fiara sy SUV izay mahatratra 500km dia eo amin'ny 60 degre sy 70 degre eo ho eo. Amin'izao fotoana izao, ny fiara elektrika madio novokarina faobe dia azo ampiasaina amin'ny bateria izay mahatratra 150 kwh ny fahafahany ary mahatratra 1.000km ny elanelana azo andehanana.

Misy takelaka misy ny mombamomba ny fiara eo amin'ny varavarana fidirana ankavanana (na varavarana aoriana ankavanana) amin'ny fiara angovo vaovao. Ny habetsaky ny bateria dia kajiana amin'ny alàlan'ny voltazy naoty × fahafaha-mitondra herinaratra naoty/1000. Mety ho somary hafa kely amin'ny sanda ofisialin'ny orinasan'ny fiara ny vokatra kajy.

1.2 SOC

SOC dia fanafohezana ny "Toe-javatra iandraiketana", izay manondro ny toetry ny famenoan'ny bateria, izany hoe, ny herin'ny bateria sisa tavela, izay mazàna aseho amin'ny isan-jato."

1.3 Karazana bateria

Ny ankamaroan'ny fiara mampiasa angovo vaovao eny an-tsena dia mampiasa bateria lithium-ion, izay azo zaraina ho bateria lithium iron phosphate sy bateria lithium ternary.

Anisan'izany, misy fisehoana roa manokana momba ny "tsy fitoviana" amin'ny bateria lithium iron phosphate. Voalohany, tsy marina ny fampisehoana SOC: ohatra, vao haingana ny mpanoratra no niaina ny Xpeng P5, izay naharitra 50 minitra vao fenoina avy amin'ny 20% ka hatramin'ny 99%, raha toa kosa ka fenoina avy amin'ny 99% ka hatramin'ny 100%. Naharitra 30 minitra vao nahatratra 100% izany, izay mazava ho azy fa olana amin'ny fampisehoana SOC; faharoa, tsy mitovy ny hafainganam-pandehan'ny famonoana herinaratra (indrindra rehefa fenoina tanteraka): misy fiara tsy mampiseho fiovana eo amin'ny androm-piainan'ny bateria rehefa avy nandeha 10km rehefa fenoina tanteraka, raha misy fiara tsy mampiseho izany. Nidina ho 5km ny androm-piainan'ny bateria rehefa afaka dingana vitsivitsy monja. Noho izany, tokony hofenoina tanteraka indray mandeha isan-kerinandro ny bateria lithium iron phosphate mba hanitsiana ny fitoviana amin'ny sela.

Mifanohitra amin'izany kosa, noho ny toetran'ny fitaovana, ny bateria litiôma ternary dia tsy azo ampiasaina hijanonana rehefa avy fenoina ny bateria (fa afaka manohy mitondra fiara hatramin'ny latsaky ny 90% avy hatrany izy ireo rehefa avy fenoina ny bateria).Ankoatra izany, na inona na inona karazana bateria izy io, dia tsy tokony hampiasaina amin'ny toe-javatra ambany bateria (SOC <20%), ary tsy tokony hofenoina amin'ny tontolo iainana tafahoatra (mari-pana mihoatra ny 30°C na latsaky ny 0°C).

Araka ny hafainganam-pandehan'ny famandrihana, ny fomba famandrihana dia azo zaraina ho famandrihana haingana sy famandrihana miadana.

(1)Famandrihana haingana

Ny voltazy famandrihana amin'ny famandrihana haingana dia amin'ny ankapobeny ny voltazy fiasan'ny fiara elektrika (matetika manodidina ny 360-400V). Amin'ny herinaratra avo lenta, ny herinaratra dia mety hahatratra 200-250A, izay mitovy amin'ny 70-100kW. Ny modely sasany izay mampiasa famandrihana ho toy ny teboka mampiavaka azy dia mety hahatratra 150kW amin'ny alàlan'ny voltazy avo lenta. Ny ankamaroan'ny fiara dia afaka mameno herinaratra manomboka amin'ny 30% ka hatramin'ny 80% ao anatin'ny antsasak'adiny.

[Ohatra] Raha raisina ho ohatra ny fiara manana fahafahan'ny bateria 60 degre (miaraka amin'ny elanelana 500km eo ho eo), ny famandrihana haingana (hery 60kW) dia afakamameno bateria250km ny androm-piainana ao anatin'ny antsasak'adiny (faritra avo lenta)