Taorian'ny Taom-baovao tamin'ny Taonan'ny Dragona, dia efa "mikorontana" sahady ireo orinasa mpamokatra fiara vaovao mampiasa angovo ao an-toerana.
Voalohany, nampiakatra ny vidin'ny modely Qin PLUS/Destroyer 05 Honor Edition ho 79.800 yuan ny BYD; taorian'izay, nanaraka izany koa ny Wuling, Changan ary ireo orinasa fiara hafa, izay feno fanamby. Ankoatra ny fampihenana ny vidiny, dia mampiasa vola any amin'ny tsena any ivelany ihany koa ny BYD, Xpeng ary ireo orinasa fiara angovo vaovao hafa. Mifototra amin'ny tsena toa an'i Eoropa sy Afovoany Atsinanana, dia hifantoka amin'ny fikarohana tsena toa an'i Amerika Avaratra sy Amerika Latina izy ireo amin'ity taona ity. Ny fanitarana ny angovo vaovao any an-dranomasina dia lasa fironana mitombo haingana.
Teo ambanin'ny fifaninanana henjana tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny tsena manerantany ho an'ny fiara angovo vaovao dia niditra tamin'ny dingana fitomboana entin'ny tsena avy amin'ny dingana voalohany entin'ny politika.
Noho ny lazan'ny fiara angovo vaovao (EV), ny tsena famandrihana tafiditra ao anatin'ny tontolon'ny indostria dia nitondra fahafahana vaovao ihany koa.
Amin'izao fotoana izao, ireo anton-javatra telo lehibe misy fiantraikany amin'ny lazan'ny fiara elektrika dia: ny vidin'ny fananana (TCO), ny halavirana azo aleha ary ny traikefa amin'ny famandrihana. Mino ny indostria fa eo amin'ny US$36,000 eo ho eo ny vidin'ny fiara elektrika malaza, 291 kilaometatra ny halavirana azo aleha, ary antsasak'adiny ny fetra ambony indrindra amin'ny fotoana famandrihana.
Nihena ny vidin'ny fananana sy ny fahafahan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra (EV) vaovao amin'ny ankapobeny noho ny fandrosoana ara-teknolojia sy ny fihenan'ny vidin'ny bateria. Amin'izao fotoana izao, ny vidin'ny fivarotana fiara BEV any Etazonia dia 7% ambony noho ny vidin'ny fivarotana fiara mahazatra. Araka ny angon-drakitra avy amin'ny EVadoption, orinasa mpikaroka momba ny fiara elektrika, ny fironana amin'ny halavirana eo anelanelan'ny BEV (fiara elektrika madio) amidy any Etazonia dia nahatratra 302 kilaometatra tamin'ny taona 2023.
Ny sakana lehibe indrindra manakana ny lazan'ny fiara elektrika dia ny banga eo amin'ny tsena famandrihana fiara.
Miha-miharihary hatrany ny fifanoheran-kevitra eo amin'ny tsy fahampian'ny isan'ny fitaovana famandrihana fiara, ny tsy fahampian'ny fitaovana famandrihana haingana eo amin'ireo fitaovana famandrihana fiara ho an'ny daholobe, ny tsy fahampian'ny traikefan'ny mpampiasa amin'ny famandrihana fiara, ary ny tsy fahafahan'ny fotodrafitrasa famandrihana fiara mifanaraka amin'ny fivoaran'ny fiara elektrika. Araka ny fikarohana nataon'i McKinsey, "malaza toy ny tobin-tsolika ny fitaovana famandrihana fiara elektrika" no antony lehibe mahatonga ny mpanjifa hieritreritra ny hividy fiara elektrika.
10:1 no tanjona napetraky ny Vondrona Eoropeana amin'ny taona 2030 ho an'ny tahan'ny fiara EV amin'ny andry. Na izany aza, ankoatra an'i Holandy, Korea Atsimo ary Shina, ny tahan'ny fiara amin'ny andry any amin'ireo tsena EV lehibe hafa manerana izao tontolo izao dia ambony noho io sanda io, ary mirona hitombo isan-taona mihitsy aza. Araka ny angon-drakitra avy amin'ny International Energy Agency, ny tahan'ny fiara amin'ny andry any amin'ireo tsena EV lehibe roa any Etazonia sy Aostralia dia antenaina hitombo hatrany.
Ankoatra izany, ny tatitra dia mampiseho fa na dia nitombo hatrany aza ny isan'ny fitaovana famandrihana fiara any Holandy sy Korea Atsimo mifanaraka amin'ny fiara elektrika, dia nanao sorona ny tahan'ny famandrihana haingana izy ireo, izay hitarika ho amin'ny banga amin'ny famandrihana haingana ary hanasarotra ny famenoana ny fepetra takian'ny mpampiasa amin'ny fotoana famandrihana.
Amin'ny dingana voalohany amin'ny fampandrosoana fiara angovo vaovao, firenena maro no manantena ny hampiroborobo ny fampandrosoana ny tsena famandrihana fiara amin'ny alàlan'ny fampiroboroboana ny lazan'ny EV, saingy hiteraka tsy fahampian'ny fampiasam-bola amin'ny famandrihana fiara izany amin'ny fotoana fohy. Ny haben'ny fampiasam-bola, ny fikojakojana manaraka, ny fanavaozana ny fitaovana ary ny fanavaozana ny rindrambaiko amin'ny tobin-tsolika dia samy mitaky fampiasam-bola mitohy sy lehibe. Tsy ampy ny fiheverana azy ireo tamin'ny dingana voalohany, ka nahatonga ny fivoaran'ny tsena famandrihana fiara tsy mitovy sy tsy matotra amin'izao fotoana izao.
Amin'izao fotoana izao, ny tebiteby amin'ny famandrihana dia nisolo ny olana amin'ny halavirana sy ny vidiny ho sakana lehibe indrindra amin'ny fampiroboroboana ny fiara elektrika. Saingy midika koa izany fa tsy misy fetra ny fahafaha-manao.
Araka ny vinavina mifandraika amin'izany, amin'ny taona 2030, ny varotra fiara elektrika manerantany dia hihoatra ny 70 tapitrisa, ary ny fananana dia hahatratra 380 tapitrisa. Ny tahan'ny fidirana fiara vaovao manerantany isan-taona dia antenaina hahatratra 60%. Anisan'izany, ny tsena toa an'i Eoropa sy Etazonia dia mitombo haingana, ary ny tsena vao misondrotra toa an'i Azia Atsimo Atsinanana sy Moyen-Orient dia mila fipoahana maika. Ny fihanaky ny fiara angovo vaovao manerantany dia nanome fahafahana tsy fahita firy ho an'ny indostrian'ny famandrihana fiara any Shina.
Ny Xiaguang Think Tank, marika mpanolo-tsaina ao amin'ny ShineGlobal, dia nanao fanadihadiana lalina momba ny fivoarana ankehitriny sy ny fironana amin'ny indostrian'ny famandrihana herinaratra any amin'ireo tsena telo lehibe any Eoropa, Etazonia ary Azia Atsimo Atsinanana, mifototra amin'ny angon-drakitra mifandraika amin'izany ao amin'ny indostria sy ny fanadihadiana ataon'ny mpampiasa, nanomboka tamin'ny tsena fiara angovo vaovao, ary nampiarahana izany tamin'ireo solontenan'ny orinasa vahiny ao amin'ny indostrian'ny famandrihana herinaratra. Navoaka tamin'ny fomba ofisialy ny "Tatitra momba ny fikarohana momba ny indostrian'ny famandrihana herinaratra any ivelany", manantena ny hahazo fahatakarana lalindalina kokoa momba ny tsena famandrihana herinaratra avy amin'ny fomba fijery manerantany ary hanome hery ireo orinasa vahiny ao amin'ny indostria.
Haingana ny fifindran'ny angovo eo amin'ny sehatry ny fitaterana an-tanety any Eoropa ary iray amin'ireo tsena lehibe indrindra ho an'ny fiara angovo vaovao eto amin'izao tontolo izao.
Amin'izao fotoana izao, mitombo ny varotra sy ny fizarana fiara elektrika any Eoropa. Nitombo haingana ny tahan'ny fidirana amin'ny varotra fiara elektrika any Eoropa, avy amin'ny latsaky ny 3% tamin'ny taona 2018 ho 23% tamin'ny taona 2023. Maminavina ny International Energy Agency fa amin'ny taona 2030, 58% amin'ny fiara any Eoropa no ho fiara angovo vaovao, ary hahatratra 56 tapitrisa izany isa izany.
Araka ny tanjon'ny EU amin'ny tsy famoahana entona karbônina, dia hijanona tanteraka ny fivarotana fiara misy motera fandoroana anatiny amin'ny taona 2035. Azo vinavinaina fa ny mpihaino ny tsena fiara angovo vaovao any Eoropa dia hiova avy amin'ny mpampiasa voalohany mankany amin'ny tsena faobe. Tsara ny dingana fampandrosoana ny EV amin'ny ankapobeny ary mahatratra teboka fiovana eo amin'ny tsena.
Tsy naharaka ny lazan'ny fiara elektrika ny fivoaran'ny tsena Eoropeana momba ny famandrihana herinaratra, ary mbola ny famandrihana herinaratra ihany no sakana lehibe amin'ny fanoloana ny solika amin'ny herinaratra.
Raha ny habetsahana no jerena, ny varotra fiara elektrika any Eoropa dia mihoatra ny ampahatelon'ny fitambaran'ny varotra eran-tany, saingy latsaky ny 18% amin'ny fitambaran'ny varotra eran-tany ny isan'ny fitaovana famenoana herinaratra. Ny tahan'ny fitomboan'ny fitaovana famenoana herinaratra any amin'ny Vondrona Eoropeana nandritra ny taona maro, ankoatra ny tsy fiovaovana tamin'ny taona 2022, dia ambany noho ny tahan'ny fitomboan'ny fiara elektrika. Amin'izao fotoana izao, misy fitaovana famenoana herinaratra ho an'ny daholobe eo amin'ny 630.000 eo ho eo (famaritana AFIR) any amin'ireo firenena 27 ao amin'ny Vondrona Eoropeana. Na izany aza, mba hahatratrarana ny tanjona hampihenana ny entona karbônina 50% amin'ny taona 2030, dia mila mahatratra 3.4 tapitrisa farafahakeliny ny isan'ny fitaovana famenoana herinaratra mba hamenoana ny fitomboan'ny fangatahana fiara elektrika.
Raha jerena ny fizarana isam-paritra, dia tsy mitovy ny fivoaran'ny tsena famandrihana fiara any amin'ireo firenena Eoropeana, ary ny hakitroky ny fizarana ireo takela-by famandrihana fiara dia mifantoka indrindra any amin'ireo firenena mpisava lalana amin'ny famokarana fiara elektrika toa an'i Holandy, Frantsa, Alemaina ary Royaume-Uni. Anisan'izany i Holandy, Frantsa ary Alemaina izay mitentina 60% amin'ny isan'ny takela-by famandrihana fiara ho an'ny daholobe ao amin'ny EU.
Miharihary kokoa ny fahasamihafan'ny fivoaran'ny isan'ny "piles" famandrihana fiara isan'olona any Eoropa. Raha ny isan'ny mponina sy ny velaran-tany no jerena, dia mihoatra lavitra noho ny any amin'ny firenena hafa ao amin'ny Vondrona Eoropeana ny hakitroky ny "piles" famandrihana fiara any Holandy. Ankoatra izany, tsy mitovy ihany koa ny fivoaran'ny tsena famandrihana fiara isam-paritra ao amin'ny firenena, miaraka amin'ny fahafahan'ny olona mameno fiara any amin'ny faritra misy mponina betsaka. Io fizarana tsy mitovy io dia anton-javatra manan-danja manakana ny lazan'ny fiara elektrika.
Na izany aza, ny banga eo amin'ny tsena famandrihana dia hitondra fahafahana ho an'ny fampandrosoana ihany koa.
Voalohany indrindra, ny mpanjifa Eoropeana dia miahy kokoa ny fahamoran'ny famandrihana amin'ny toe-javatra maro. Satria ny mponina any amin'ny faritra tranainy any amin'ireo tanàn-dehibe Eoropeana dia tsy manana toerana fijanonan'ny fiara anatiny raikitra ary tsy manana ny fepetra hametrahana famandrihana an-trano, ny mpanjifa dia afaka mampiasa famandrihana miadana eny amoron-dalana amin'ny alina ihany. Ny fanadihadiana dia mampiseho fa ny antsasaky ny mpanjifa any Italia, Espaina ary Polonina dia aleony mametraka famandrihana any amin'ny toeram-pandefasana sy toeram-piasana ho an'ny daholobe. Midika izany fa afaka mifantoka amin'ny fanitarana ny fomba famandrihana, fanatsarana ny fahamoran'izany ary fanomezana fahafaham-po ny filan'ny mpampiasa ny mpanamboatra.
Faharoa, taraiky ny fanamboarana ny famandrihana haingana DC any Eoropa amin'izao fotoana izao, ary ny famandrihana haingana sy ny famandrihana haingana dia ho lasa fandrosoana lehibe eo amin'ny tsena. Ny fanadihadiana dia mampiseho fa maherin'ny antsasaky ny mpampiasa any amin'ny ankamaroan'ny firenena Eoropeana no vonona hiandry ao anatin'ny 40 minitra monja ho an'ny famandrihana ampahibemaso. Ireo mpampiasa any amin'ny tsena mitombo toa an'i Espaina, Polonina ary Italia no manana faharetana kely indrindra, miaraka amin'ny mihoatra ny 40% amin'ireo mpampiasa manantena ny hameno hatramin'ny 80% ao anatin'ny 20 minitra. Na izany aza, ireo mpandraharaha famandrihana manana traikefa amin'ny orinasa angovo nentim-paharazana dia mifantoka indrindra amin'ny fananganana toerana AC. Misy banga amin'ny famandrihana haingana sy ny famandrihana haingana dia haingana, izay ho lasa ivon'ny fifaninanana ho an'ireo mpandraharaha lehibe amin'ny ho avy.
Amin'ny ankapobeny, vita ny volavolan-dalànan'ny EU momba ny fotodrafitrasa famandrihana herinaratra, mandrisika ny fampiasam-bola amin'ny toby famandrihana herinaratra ny firenena rehetra, ary vita ny rafitra politika lehibe momba ny tsena. Miroborobo ny tsena famandrihana herinaratra Eoropeana amin'izao fotoana izao, miaraka amin'ireo mpandraharaha tambajotra famandrihana herinaratra (CPO) sy mpamatsy serivisy famandrihana herinaratra (MSP) an-jatony. Na izany aza, miparitaka be ny fizarana azy ireo, ary latsaky ny 25% ny anjaran'ny tsena amin'ireo CPO folo voalohany.
Amin'ny ho avy, antenaina fa hisy mpanamboatra maro kokoa hiditra amin'ny fifaninanana ary hanomboka hiseho ny tombom-barotra azony. Afaka mahita ny toerana misy azy ireo ireo orinasa vahiny ary mampiasa ny traikefany mba hamenoana ny banga eo amin'ny tsena. Na izany aza, miaraka amin'izay koa, miaraka amin'ny fahafahana ihany koa ireo fanamby, ary mila mifantoka amin'ny fiarovana ny varotra sy ny olana momba ny toerana misy azy any Eoropa izy ireo.
Nanomboka tamin'ny taona 2022, nihafaingana ny fitomboan'ny fiara mampiasa angovo vaovao any Etazonia, ary antenaina hahatratra 5 tapitrisa ny isan'ny fiara amin'ny taona 2023. Na izany aza, amin'ny ankapobeny, latsaky ny 1.8% amin'ny isan'ny fiara mpitondra olona any Etazonia ny 5 tapitrisa, ary taraiky noho ny an'ny Vondrona Eoropeana sy Shina ny fandrosoan'ny EV. Araka ny tanjona amin'ny lalana tsy mamoaka entona karbônina, dia tsy maintsy mihoatra ny antsasany ny habetsahan'ny varotra fiara mampiasa angovo vaovao any Etazonia amin'ny taona 2030, ary tsy maintsy mihoatra ny 30 tapitrisa ny isan'ny fiara any Etazonia, izay mitentina 12%.
Ny fandrosoan'ny EV miadana dia nitarika ho amin'ny tsy fahalavorariana eo amin'ny tsena famandrihana fiara. Hatramin'ny faran'ny taona 2023, misy antontam-pandefasana fiara ho an'ny daholobe miisa 160.000 any Etazonia, izay mitovy amin'ny salan'isa 3.000 isaky ny fanjakana. Ny tahan'ny fiara amin'ny antontam-pandefasana dia efa ho 30:1, izay ambony lavitra noho ny salan'isa 13:1 ao amin'ny EU sy ny tahan'ny famandrihana fiara amin'ny antontam-pandefasana fiara ho an'ny daholobe miisa 7.3:1 any Shina. Mba hamenoana ny fangatahana famandrihana fiara ho an'ny fananana EV amin'ny taona 2030, ny tahan'ny fitomboan'ny antontam-pandefasana fiara any Etazonia dia mila mitombo avo telo heny mahery ao anatin'ny fito taona manaraka, izany hoe, farafahakeliny antontam-pandefasana fiara 50.000 no hampiana isan-taona. Indrindra indrindra, ny isan'ny antontam-pandefasana fiara DC dia mila avo roa heny eo ho eo.
Mampiseho olana telo lehibe ny tsena amerikana momba ny famandrihana herinaratra: fizarana tsy mitovy eo amin'ny tsena, tsy fahatokisana tsara ny famandrihana herinaratra, ary tsy mitovy ny zo hameno herinaratra.
Voalohany, tsy mitovy ny fizarazarana ny famatsiana herinaratra manerana an'i Etazonia. Ny fahasamihafana misy eo amin'ireo fanjakana manana antontam-pamokarana herinaratra betsaka indrindra sy vitsy indrindra dia in-4000, ary ny fahasamihafana misy eo amin'ireo fanjakana manana antontam-pamokarana herinaratra betsaka indrindra sy vitsy indrindra isan'olona dia in-15. Ireo fanjakana manana toerana famatsiana herinaratra betsaka indrindra dia i Kalifornia, New York, Texas, Florida ary Massachusetts. Massachusetts sy New York ihany no mifanaraka tsara amin'ny fitomboan'ny EV. Ho an'ny tsena amerikana, izay ny fitondrana fiara no safidy tsara indrindra amin'ny dia lavitra, ny tsy fahampian'ny fizarazarana ny antontam-pamokarana herinaratra dia mametra ny fivoaran'ny EV.
Faharoa, mitohy mihena ny fahafaham-pon'ireo mpampiasa famandrihana any Etazonia. Nisy mpanao gazety avy amin'ny Washington Post nitsidika tampoka ireo toby famandrihana haingana CCS miisa 126 (tsy Tesla) tao Los Angeles tamin'ny faran'ny taona 2023. Ny olana lehibe indrindra natrehina dia ny tsy fahampian'ny fitaovana famandrihana, ny olana amin'ny fifanarahana amin'ny famandrihana, ary ny tsy fahampian'ny traikefa amin'ny fandoavam-bola. Ny fanadihadiana natao tamin'ny taona 2023 dia naneho fa eo amin'ny 20% eo ho eo amin'ireo mpampiasa any Etazonia no sendra filaharana famandrihana na simba ireo fitaovana famandrihana. Ny mpanjifa dia afaka miala avy hatrany ary mahita toby famandrihana hafa.
Mbola lavitra ny fanantenan'ny mpampiasa ny traikefa amin'ny famandrihana fiara ho an'ny daholobe any Etazonia ary mety ho iray amin'ireo tsena lehibe manana traikefa ratsy indrindra amin'ny famandrihana fiara ankoatra an'i Frantsa. Miaraka amin'ny lazan'ny fiara elektrika, dia vao mainka hiharihary ny fifanoherana eo amin'ny fitomboan'ny filàn'ny mpampiasa sy ny famandrihana fiara efa lany andro.
Fahatelo, ireo vondrom-piarahamonina fotsy hoditra manankarena dia tsy manana fahafahana mitovy amin'ny fampiasana herinaratra toy ny vondrom-piarahamonina hafa. Amin'izao fotoana izao, mbola eo amin'ny dingana voalohany ny fivoaran'ny EV any Etazonia. Raha jerena ireo maodely fivarotana lehibe sy ireo maodely vaovao amin'ny taona 2024, dia mbola ireo mpanankarena ihany no tena mpanjifa ny EV. Asehon'ny angon-drakitra fa 70% amin'ireo antontam-pamokarana herinaratra no hita any amin'ireo distrika manankarena indrindra, ary 96% no hita any amin'ireo distrika anjakan'ny fotsy hoditra. Na dia nampitodika ny politika momba ny EV sy ny herinaratra ho an'ny vitsy an'isa ara-poko, vondrom-piarahamonina mahantra ary any ambanivohitra aza ny governemanta, dia mbola tsy dia nisy dikany loatra ny vokatra hatreto.
Mba hamahana ny olan'ny tsy fahampian'ny fotodrafitrasa famandrihana fiara EV, dia nampiditra volavolan-dalàna, drafitra fampiasam-bola ary nametraka fanampiana avy amin'ny governemanta amin'ny ambaratonga rehetra i Etazonia.
Niara-namoaka ny "Fenitra sy Fepetra takiana amin'ny Fotodrafitrasa Fiara Herinaratra Nasionaly Amerikana" ny Departemantan'ny Angovo Amerikana sy ny Departemantan'ny Fitaterana tamin'ny Febroary 2023, izay nametraka fenitra sy fepetra takiana farany ambany indrindra ho an'ny rindrambaiko sy fitaovana, ny fampandehanana, ny fifanakalozana ary ny fikojakojana ny toby famandrihana. Rehefa feno ny fepetra takiana dia mety ho afaka hahazo fanampiana ara-bola ny toby famandrihana. Mifototra amin'ny volavolan-dalàna teo aloha, ny governemanta federaly dia nametraka drafitra fampiasam-bola maromaro momba ny famandrihana, izay atolotra ny departemanta federaly mba hanomezana tetibola ho an'ny governemanta isan-taona, ary avy eo ho an'ny governemanta eo an-toerana.
Amin'izao fotoana izao, mbola eo amin'ny dingana voalohany amin'ny fanitarana ny tsena amerikana momba ny famandrihana herinaratra, mbola mipoitra ireo mpiditra vaovao, ary mbola tsy miforona ny lamina fifaninanana marin-toerana. Ny tsena amerikana momba ny tambajotra famandrihana herinaratra ho an'ny daholobe dia maneho toetra mifantoka amin'ny loha sy ny rambony lava tsy miankina: ny antontan'isa AFDC dia mampiseho fa tamin'ny Janoary 2024, misy mpandraharaha famandrihana herinaratra 44 any Etazonia, ary 67% amin'ireo antontam-pandefasana herinaratra no an'ny toerana famandrihana herinaratra telo lehibe: ChargePoint, Tesla ary Blink. Raha ampitahaina amin'ny CPO, dia tena hafa ny haben'ny CPO hafa.
Mety hamaha olana maro misy eo amin'ny tsena famandrihana herinaratra any Etazonia amin'izao fotoana izao ny fidiran'ny rojo indostrialy Shinoa any Etazonia. Saingy tahaka ny fiara angovo vaovao, noho ny risika ara-jeopolitika, dia sarotra ho an'ny orinasa Shinoa ny miditra amin'ny tsena amerikana raha tsy manorina orinasa any Etazonia na Meksika izy ireo.
Any Azia Atsimo Atsinanana, manana môtô isaky ny olona telo. Efa ela loatra no nanjaka teo amin'ny tsena ny fiara elektrika kodiarana roa (E2W), saingy mbola eo amin'ny dingana fampandrosoana ny tsena fiara.
Ny fampiroboroboana ny fampiroboroboana ny fiara angovo vaovao dia midika fa tsy maintsy mandingana mivantana ny dingana fampiroboroboana ny fiara ny tsena Azia Atsimo Atsinanana. Amin'ny taona 2023, 70% amin'ny varotra EV any Azia Atsimo Atsinanana dia avy any Tailandy, izay tsena EV lehibe indrindra ao amin'ny faritra. Antenaina fa hahatratra ny tanjona 30% amin'ny varotra EV amin'ny taona 2030 izy, ka ho lasa firenena voalohany ankoatra an'i Singapaoro hiditra amin'ny dingana fahamatorana EV.
Saingy amin'izao fotoana izao, mbola avo lavitra noho ny an'ny fiara mandeha amin'ny lasantsy ny vidin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra any Azia Atsimo Atsinanana. Ahoana no ahafahantsika mahazo ny olona tsy mampiasa fiara tsy misy fiara hisafidy ny fiara mandeha amin'ny herinaratra rehefa mividy fiara voalohany izy ireo? Ahoana no hampiroboroboana ny fampandrosoana miaraka ny tsena fiara mandeha amin'ny herinaratra sy ny famandrihana herinaratra? Ny fanamby atrehin'ireo orinasa mpamokatra angovo vaovao any Azia Atsimo Atsinanana dia mafy lavitra noho ny any amin'ireo tsena efa matotra.
Samy hafa be ny toetran'ny tsena EV any amin'ireo firenena any Azia Atsimo Atsinanana. Azo zaraina ho sokajy telo izy ireo arakaraka ny fahamatoran'ny tsena fiara sy ny fiandohan'ny tsena EV.
Ny sokajy voalohany dia ireo tsena fiara matotra any Malezia sy Singapaoro, izay ifantohan'ny fampandrosoana ny EV amin'ny fanoloana fiara lasantsy, ary mazava ny fetran'ny fivarotana EV; ny sokajy faharoa dia ny tsena fiara Thai, izay eo amin'ny dingana fitomboana tara, miaraka amin'ny varotra EV lehibe sy fitomboana haingana, ary antenaina ho firenena voalohany ankoatra an'i Singapaoro hiditra amin'ny dingana matotra amin'ny EV; ny sokajy fahatelo dia ireo tsena vao manomboka tara sy kely any Indonezia, Vietnam ary Filipina. Na izany aza, noho ny tombony ara-demografika sy ny fampandrosoana ara-toekarena, dia manana fahafahana lehibe ny tsena EV maharitra.
Noho ny dingana samihafa amin'ny fampandrosoana ny EV, dia samy hafa ihany koa ny firenena eo amin'ny famolavolana ny politika sy ny tanjona momba ny famandrihana.
Tamin'ny taona 2021, nametraka tanjona hananganana tsato-kazo famatrarana herinaratra 10.000 i Malezia amin'ny taona 2025. Ny fananganana tsato-kazo famatrarana herinaratra ao Malezia dia mampiasa paikady fifaninanana eny an-tsena. Satria mitombo hatrany ny tsato-kazo famatrarana herinaratra, dia ilaina ny mampiray ny fenitry ny serivisy CPO ary mametraka sehatra fangatahana mitambatra ho an'ny tambajotra famatrarana herinaratra.
Hatramin'ny Janoary 2024, manana tsato-kazo famatrarana herinaratra maherin'ny 2 000 i Malezia, miaraka amin'ny tahan'ny fahavitan'ny tanjona 20%, izay ny 20% amin'izany dia ny famatrarana herinaratra haingana DC. Ny ankamaroan'ireo tsato-kazo famatrarana ireo dia mifantoka manamorona ny Andilan-dranomasin'i Malacca, miaraka amin'i Kuala Lumpur Lehibe sy Selangor manodidina ny renivohitra izay mitentina 60% amin'ny tsato-kazo famatrarana herinaratra ao amin'ny firenena. Mitovy amin'ny toe-javatra any amin'ireo firenena Azia Atsimo Atsinanana hafa, ny fananganana tsato-kazo famatrarana herinaratra dia tsy mitovy ny fizarana azy ary mifantoka be any amin'ireo tanàn-dehibe be mponina.
Nankinina tamin'ny PLN Guodian ny governemanta Indoneziana mba hanangana fotodrafitrasa famandrihana, ary namoaka tanjona ho an'ny isan'ny andry famandrihana sy toby fifanakalozana bateria izay nokajiana tamin'ny taona 2025 sy 2030 ihany koa ny PLN. Na izany aza, taraiky noho ny tanjona sy ny fitomboan'ny EV ny fandrosoan'ny fanamboarana azy, indrindra amin'ny taona 2023. Taorian'ny fitomboan'ny varotra BEV tamin'ny taona 2016, nitombo be ny tahan'ny fiara isaky ny andry. Mety ho iray amin'ireo sakana lehibe indrindra amin'ny fampandrosoana ny EV any Indonezia ny fotodrafitrasa famandrihana.
Kely dia kely ny fananan'ny E4W sy E2W any Tailandy, ary ny BEV no tena betsaka. Ny antsasaky ny fiara mpitondra olona ao amin'ny firenena sy ny 70%-n'ny BEV dia mifantoka any Bangkok Lehibe, ka ny fotodrafitrasa famandrihana fiara dia mifantoka any Bangkok sy ny manodidina amin'izao fotoana izao. Tamin'ny Septambra 2023, i Tailandy dia manana "chargement piles" miisa 8.702, ary maherin'ny am-polony ny orinasa CPO mandray anjara. Noho izany, na dia eo aza ny fiakaran'ny varotra EV, dia mbola mahatratra 10:1 ny tahan'ny fiara amin'ny "piles".
Raha ny marina, manana drafitra mitombina i Tailandy raha ny amin'ny fandrafetana ny toerana, ny ampahany amin'ny DC, ny firafitry ny tsena, ary ny fandrosoan'ny fanorenana. Ny fanorenana ny famandrihana fiara dia ho lasa fanohanana matanjaka amin'ny fampiroboroboana ny fiara elektrika.
Tsy dia matanjaka ny fototra iorenan'ny tsena fiara any Azia Atsimo Atsinanana, ary mbola eo amin'ny dingana voalohany ny fivoaran'ny EV. Na dia antenaina aza ny fitomboana avo lenta amin'ny taona vitsivitsy ho avy, dia mbola tsy mazava ny tontolo politika sy ny vinavinan'ny tsena ho an'ny mpanjifa, ary mbola lavitra ny lalana haleha vao tena malaza ny EV. Tsy maintsy mandeha.
Ho an'ireo orinasa any ivelany, sehatra mampanantena kokoa ny fifanakalozana herinaratra E2W.
Nihatsara ny fironana amin'ny fampandrosoana ny E2W any Azia Atsimo Atsinanana. Araka ny vinavinan'ny Bloomberg New Energy Finance, hahatratra 30% ny tahan'ny fidiran'ny fiara elektrika any Azia Atsimo Atsinanana amin'ny taona 2030, alohan'ny hidiran'ny fiara elektrika amin'ny dingana fahamatorana eny an-tsena. Raha ampitahaina amin'ny EV, i Azia Atsimo Atsinanana dia manana fototra tsara kokoa amin'ny tsena E2W sy ny fototra indostrialy, ary somary mamiratra kokoa ny vinavinan'ny fampandrosoana ny E2W.
Lalana mety kokoa ho an'ny orinasa mandeha any ampitan-dranomasina ny ho lasa mpamatsy fa tsy ny mifaninana mivantana.
Tao anatin'ny roa taona lasa, orinasa maromaro vao misondrotra momba ny fifanakalozana herinaratra E2W any Indonezia no nahazo fampiasam-bola goavana, anisan'izany ireo mpampiasa vola avy amin'ny fiaviana sinoa. Ao anatin'ny tsena fifanakalozana herinaratra mitombo haingana sy mizarazara be, dia miasa ho "mpivarotra rano" izy ireo, miaraka amin'ny risika azo fehezina kokoa sy tombony ambony kokoa. Mazava kokoa. Ankoatra izany, ny fanoloana herinaratra dia indostria be fananana miaraka amin'ny tsingerin'ny famerenana amin'ny laoniny ny vidiny lava. Eo ambanin'ny fironana fiarovana ara-barotra manerantany, dia tsy azo antoka ny ho avy ary tsy mety ny mandray anjara mivantana amin'ny fampiasam-bola sy ny fanorenana.
Mametraka fiaraha-miasa amin'ireo orinasa lehibe eo an-toerana mba hananganana tsipika famokarana bateria fanoloana fitaovana OEM.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Fotoana fandefasana: 13 Martsa 2024
