Taorian'ny taom-baovao tamin'ny taom-baovaon'ny dragona, dia efa “nikoropaka” ireo orinasam-pitaterana angovo vaovao ao an-toerana.
Voalohany, nampiakatra ny vidin'ny modely Qin PLUS/Destroyer 05 Honor Edition ho 79.800 yuan ny BYD; avy eo, Wuling, Changan ary orinasa fiara hafa koa dia nanaraka izany, izay feno fanamby. Ho fanampin'ny fampihenana ny vidiny, ny BYD, Xpeng ary ny orinasa fiara vaovao hafa dia mampiasa vola amin'ny tsena any ivelany. Miorina amin'ny tsena toa an'i Eoropa sy Afovoany Atsinanana, hifantoka amin'ny fikarohana tsena toa an'i Amerika Avaratra sy Amerika Latina izy ireo amin'ity taona ity. Lasa fironana mitombo haingana ny fanitarana ny angovo vaovao any an-dranomasina.
Tao anatin'ny fifaninanana mahery vaika tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny tsenan'ny fiara angovo vaovao eran-tany dia niditra tamin'ny sehatra fitomboana entin'ny tsena avy amin'ny dingana voalohan'ny politika.
Miaraka amin'ny lazan'ny fiara angovo vaovao (EVs), ny tsenan'ny famandrihana napetraka ao amin'ny tontolon'ny indostria dia nampiditra fotoana vaovao ihany koa.
Amin'izao fotoana izao, ireo lafin-javatra telo manan-danja izay misy fiantraikany amin'ny lazan'ny EV dia: ny vidin'ny fananana feno (TCO), ny halaviran-dalana ary ny traikefa famandrihana. Ny indostria dia mino fa ny vidin'ny fiara elektrika malaza dia eo amin'ny US $ 36,000, ny tsipika mileage dia 291 kilaometatra, ary ny fetra ambony amin'ny fotoana famandrihana dia antsasak'adiny.
Miaraka amin'ny fandrosoana ara-teknolojia sy ny fihenan'ny vidin'ny bateria, dia samy nihena ny vidin'ny fananana ankapoben'ny EV vaovao. Amin'izao fotoana izao, ny vidin'ny varotra BEV any Etazonia dia 7% fotsiny noho ny vidin'ny varotra fiara. Araka ny angon-drakitra avy amin'ny EVadoption, orinasam-pikarohana momba ny fiara elektrika, dia nahatratra 302 kilaometatra ny salan'isan'ny BEVs (fiara elektrika madio) amidy any Etazonia tamin'ny taona 2023.
Ny sakana lehibe indrindra manakana ny lazan'ny EV dia ny elanelana eo amin'ny tsenan'ny famandrihana.
Ny fifanoherana amin'ny tsy fahampian'ny arivoarivo fiampangana, ny ampahany ambany amin'ny famandrihana haingana eo amin'ireo antontam-bola am-pahibemaso, ny traikefan'ny mpampiasa famandrihana tsy ampy, ary ny fotodrafitrasa fiampangana tsy maharaka ny fivoaran'ny EVs dia mihamisongadina hatrany. Araka ny fikarohana nataon'i McKinsey, "malaza toy ny tobin-tsolika ny famandrihana" dia lasa antony lehibe hiheveran'ny mpanjifa ny fividianana EV.
10: 1 no tanjona 2030 napetraky ny Vondrona Eoropeana ho an'ny tahan'ny fiara EV-to-pile. Na izany aza, ankoatra an'i Holandy, Korea Atsimo ary Shina, ny tahan'ny fiara-to-pile amin'ny tsena EV lehibe hafa eran'izao tontolo izao dia ambony noho io sanda io, ary mihamitombo isan-taona mihitsy aza. Araka ny angon-drakitra avy amin'ny International Energy Agency, ny tahan'ny fiara-to-pile amin'ny tsenan'ny EV roa lehibe any Etazonia sy Aostralia dia antenaina hiakatra hatrany.
Fanampin'izany, ny tatitra dia mampiseho fa na dia nitombo aza ny fitambaran'ny antontam-bato ao Holandy sy Korea Atsimo mifanaraka amin'ny EVs, dia nanao sorona ny tahan'ny famandrihana haingana izy ireo, izay hitarika ho amin'ny hantsana fiampangana haingana sy hanasarotra ny fametrahana. mahafeno ny fepetra takian'ny mpampiasa amin'ny fotoana famandrihana.
Amin'ny dingana voalohany amin'ny fampivoarana fiara angovo vaovao, firenena maro no manantena ny hampiroborobo ny fivoaran'ny tsenan'ny fiampangana amin'ny alàlan'ny fampiroboroboana ny lazan'ny EV, saingy hiteraka fampiasam-bola tsy ampy amin'ny fotoana fohy izany. Ny haavon'ny fampiasam-bola, ny fanaraha-maso ny fikojakojana, ny fanavaozana ny fitaovana ary ny fanavaozana rindrambaiko amin'ny toby fiampangana dia mitaky fampiasam-bola mitohy sy lehibe. Tsy ampy ny fiheverana azy ireo tany am-boalohany, ka nahatonga ny fivoaran'ny tsenan'ny famandrihana tsy ara-dalàna sy tsy matotra amin'izao fotoana izao.
Amin'izao fotoana izao, ny fiampangana ny tebiteby dia nisolo ny olana momba ny sarany sy ny vidiny ho sakana lehibe indrindra amin'ny fanamafisan'ny EVs. Midika koa anefa hoe mety tsy voafetra izany.
Araka ny vinavina mifandraika amin'izany, amin'ny taona 2030, hihoatra ny 70 tapitrisa ny varotra eran-tany amin'ny fiara elektrika, ary hahatratra 380 tapitrisa ny fananana. Ny taham-pidiran'ny fiara vaovao isan-taona maneran-tany dia antenaina hahatratra 60%. Anisan'izany, ny tsena toa an'i Eoropa sy Etazonia dia mitombo haingana, ary ireo tsena vao misondrotra toa an'i Azia Atsimo Atsinanana sy Afovoany Atsinanana dia mila fipoahana maika. Nanome fotoana tsy fahita firy ho an'ny indostrian'ny famandrihana ao Shina ny fipoahan'ny fiara vaovao eran-tany.
Xiaguang Think Tank, marika serivisy consulting eo ambanin'ny ShineGlobal, mifototra amin'ny angon-drakitra momba ny indostria sy ny fanadihadiana ataon'ny mpampiasa, manomboka amin'ny tsenan'ny fiara angovo vaovao, dia nanao fanadihadiana lalina momba ny toetry ny fampandrosoana ankehitriny sy ny fironana ho avy amin'ny indostrian'ny fiampangana amin'ny telo lehibe. tsenan'i Eoropa, Etazonia, ary Azia atsimo atsinanana, ary natambatra tamin'ny solontenan'ny orinasa any ivelany ao amin'ny indostrian'ny fiampangana. Famakafakana sy fandikana tranga, navoaka tamin'ny fomba ofisialy ny "Tatitra momba ny fikarohana momba ny indostrian'ny fiampangana any ivelany", manantena ny hahazo fahatakarana ny tsenan'ny fiampangana amin'ny fomba fijery manerantany ary hanome hery ny orinasa any ivelany amin'ny indostria.
Haingana ny fiovan'ny angovo ao amin'ny sehatry ny fitaterana an-tanety any Eoropa ary iray amin'ireo tsenan'ny fiara mitondra angovo vaovao lehibe indrindra eran-tany.
Amin'izao fotoana izao, mitombo ny varotra EV sy ny anjara any Eoropa. Ny tahan'ny fidiran'ny varotra EV eoropeana dia nitombo avy amin'ny latsaky ny 3% tamin'ny taona 2018 ka hatramin'ny 23% tamin'ny taona 2023, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha haingana. Ny International Energy Agency dia maminavina fa amin'ny taona 2030, ny 58% amin'ny fiara any Eropa dia ho fiara vaovao momba ny angovo, ary hahatratra 56 tapitrisa izany.
Araka ny tanjon'ny Vondrona Eoropeana, dia hajanona tanteraka amin'ny taona 2035 ny fivarotana fiara motera fandoroana anatiny. Azo inoana fa hifindra amin'ny tsenan'ny fiara vaovao Eoropeana ny tsenan'ny fiara vaovao eropeana. Ny dingana fampandrosoana amin'ny ankapobeny amin'ny EV dia tsara ary tonga amin'ny teboka fiodinana tsena.
Tsy nifanaraka tamin'ny lazan'ny EV ny fivoaran'ny tsenan'ny famandrihana Eoropeana, ary ny famandrihana no tena sakana amin'ny fanoloana ny solika amin'ny herinaratra.
Raha resaka habe, ny varotra EV Eoropeana dia mitentina maherin'ny ampahatelon'ny fitambaran'izao tontolo izao, fa ny isan'ny antontam-bola dia latsaky ny 18% amin'ny fitambaran'izao tontolo izao. Ny taham-pitomboan'ny fiampangana antonta ao amin'ny EU nandritra ny taona maro, afa-tsy ny fisaka amin'ny 2022, dia ambany noho ny tahan'ny fitomboan'ny EV. Amin'izao fotoana izao, eo amin'ny 630.000 eo ho eo ny antontan-taratasim-panjakana (famaritana AFIR) any amin'ny firenena 27 ao amin'ny EU. Na izany aza, mba hahatratrarana ny tanjona fampihenana ny entona karbônina 50% amin'ny taona 2030 dia mila mahatratra 3,4 tapitrisa farafahakeliny ny isan'ny antontan-taratasim-bola mba hanomezana fahafaham-po ny fitomboan'ny fangatahana EV.
Raha ny fomba fijerin'ny fitsinjarana isam-paritra dia tsy mitovy ny fivoaran'ny tsenan'ny fiampangana any amin'ireo firenena eoropeanina, ary ny hamafin'ny fitsinjarana ny antontam-bola dia mifantoka indrindra any amin'ireo firenena mpisava lalana EV toa an'i Holandy, Frantsa, Alemana ary United Kingdom. Anisan'izany, ny Holandy, Frantsa ary Alemana dia mitentina 60% amin'ny isan'ny antontan-taratasim-panjakana ao amin'ny EU.
Vao mainka miharihary kokoa ny fahasamihafan'ny fivoarana eo amin'ny isan'ny antontam-bola isan'olona any Eoropa. Raha jerena ny isan'ny mponina sy ny velarantany, dia mihoatra lavitra noho ny an'ny firenena hafa ao amin'ny Vondrona Eoropeana ny habetsan'ny pile ao Holandy. Ankoatr'izay, tsy mitovy ihany koa ny fivoaran'ny tsenan'ny famandrihana isam-paritra ao amin'ny firenena, ka ambany kokoa ny herin'ny isam-batan'olona amin'ny faritra misy mponina. Ity fizarana tsy mitovy ity dia antony lehibe manakana ny lazan'ny EV.
Na izany aza, ny banga eo amin'ny tsenan'ny famandrihana dia hitondra fahafahana amin'ny fampandrosoana ihany koa.
Voalohany indrindra, ny mpanjifa Eoropeana dia miahy bebe kokoa momba ny fanamorana ny famandrihana amin'ny toe-javatra maro. Satria ny mponina any amin'ny faritra tranainy any amin'ny tanàna eoropeana dia tsy manana toerana fiantsonan'ny trano anatiny ary tsy manana fepetra hametrahana charger an-trano, ny mpanjifa dia afaka mampiasa famandrihana miadana eny amoron-dalana amin'ny alina. Ny fanadihadiana dia mampiseho fa ny antsasaky ny mpanjifa any Italia, Espaina ary Polonina dia aleon'ny mandoa vola any amin'ny toby fiantsonan'ny daholobe sy toeram-piasana. Midika izany fa afaka mifantoka amin'ny fanitarana ny scenario famandrihana ny mpanamboatra, manatsara ny fanamorana azy ary mamaly ny filan'ny mpampiasa.
Faharoa, ny fananganana ankehitriny ny famandrihana haingana DC any Eropa dia mihemotra, ary ny fiampangana haingana sy ny famandrihana ultra-faingana dia ho lasa fandrosoana eo amin'ny tsena. Asehon'ny fanadihadiana fa mihoatra ny antsasaky ny mpampiasa any amin'ny ankamaroan'ny firenena eoropeanina no vonona hiandry ao anatin'ny 40 minitra fotsiny ho an'ny fiampangana ampahibemaso. Ireo mpampiasa amin'ny tsenan'ny fitomboana toa an'i Espaina, Polonina ary Italia dia manana faharetana kely indrindra, miaraka amin'ny mpampiasa mihoatra ny 40% manantena ny handoa 80% ao anatin'ny 20 minitra. Na izany aza, mifantoka indrindra amin'ny fananganana tranokala AC ny fameram-bola amin'ny orinasan'ny angovo nentim-paharazana. Misy banga eo amin'ny fiampangana haingana sy famandrihana faran'izay haingana, izay ho ivon'ny fifaninanana ho an'ny mpandraharaha lehibe amin'ny ho avy.
Amin'ny ankapobeny, feno ny volavolan-dalànan'ny Vondrona Eoropeana momba ny fotodrafitrasa fameram-bola, ny firenena rehetra dia mamporisika ny fampiasam-bola amin'ny toby fiampangana, ary feno ny rafitra politikam-barotra lehibe. Miroborobo ny tsenan'ny famandrihana Eoropeana amin'izao fotoana izao, miaraka amin'ireo mpandraharaha amin'ny tambazotran-tserasera (CPO) lehibe sy kely an-jatony ary mpanome tolotra famandrihana (MSP). Mizarazara tanteraka anefa ny fitsinjarana azy ireo, ary latsaky ny 25% ny CPO folo voalohany.
Amin'ny ho avy dia heverina fa hisy mpanamboatra maro kokoa hanatevin-daharana ny fifaninanana ary hanomboka hiseho ny tombom-barotra azony. Ny orinasa any ivelany dia afaka mahita ny toerany marina ary mampiasa ny tombony azony amin'ny traikefany mba hamenoana ny banga eo amin'ny tsena. Na izany aza, miaraka amin'izay koa, ny fanamby dia miara-miaina amin'ny fahafahana, ary mila mifantoka amin'ny fiarovana ny varotra sy ny olana momba ny toerana any Eoropa izy ireo.
Nanomboka tamin'ny taona 2022, dia nihaingana ny fitomboan'ny fiara mitondra angovo vaovao any Etazonia, ary andrasana hahatratra 5 tapitrisa ny isan'ny fiara amin'ny 2023. Na izany aza, amin'ny ankapobeny, ny 5 tapitrisa dia mitentina latsaky ny 1,8% amin'ny fitambaran'ny fiara mitondra mpandeha any. Etazonia, ary ny fandrosoan'ny EV dia lavitra ny an'ny Vondrona Eoropeana. ary China. Araka ny tanjon'ny lalan'ny famotsorana karbôna aotra, dia tsy maintsy mitentina maherin'ny antsasany ny varotra fiara vaovao any Etazonia amin'ny 2030, ary ny isan'ny fiara any Etazonia dia tsy maintsy mihoatra ny 30 tapitrisa, mitentina 12%.
Ny fandrosoan'ny EV miadana dia niteraka tsy fahalavorariana teo amin'ny tsenan'ny famandrihana. Hatramin'ny faran'ny taona 2023, misy 160,000 160,000 ny antontan-taratasim-panjakana any Etazonia, izay mitovy amin'ny salan'isa 3,000 isaky ny fanjakana. Saika 30: 1 ny tahan'ny fiara-to-pile, izay ambony lavitra noho ny salan'isan'ny EU amin'ny 13: 1 sy ny tahan'ny 7.3: 1 ho an'ny daholobe ao Shina. Mba hamenoana ny fangatahana famandrihana ho an'ny fananan'ny EV amin'ny 2030, ny tahan'ny fitomboan'ny antontam-bola any Etazonia dia mila mitombo avo telo heny ao anatin'ny fito taona manaraka, izany hoe, salan'isa 50.000 farafahakeliny no ampiana isaky taona. Indrindra indrindra, tokony ho avo roa heny ny isan'ny pile famandrihana DC.
Ny tsenan'ny famandrihana amerikana dia manolotra olana telo lehibe: fitsinjarana tsena tsy ara-dalàna, tsy azo itokisana ny famandrihana ary zo tsy mitovy.
Voalohany, tsy mitovy ny fitsinjarana ny fiampangana manerana an'i Etazonia. Ny fahasamihafan'ny fanjakana manana antontam-bato be indrindra sy vitsy indrindra dia in-4,000, ary in-15 ny fahasamihafan'ny fanjakana manana antontam-bola be indrindra sy vitsy indrindra. Ny fanjakana manana tobim-bola be indrindra dia California, New York, Texas, Florida ary Massachusetts. Massachusetts sy New York ihany no mifanentana tsara amin'ny fitomboan'ny EV. Ho an'ny tsenan'i Etazonia, izay mitondra fiara no safidy tiana ho an'ny fitsangatsanganana lavitra, ny tsy fahampian'ny fitsinjarana ny fiampangana dia mametra ny fivoaran'ny EV.
Faharoa, mitohy mihena ny fahafaham-pon'ny mpampiasa famandrihana amerikanina. Nanao fitsidihana tsy nampoizina tany amin'ny toby fiampangana haingana 126 CCS (tsy Tesla) tany Los Angeles ny mpanao gazety iray tao amin'ny Washington Post tamin'ny faran'ny taona 2023. Ny olana nisongadina indrindra dia ny tsy fahampian'ny antontan'isa famandrihana, ny olana mifandraika amin'ny famandrihana malaza, ary ny traikefan'ny fandoavam-bola ratsy. Nasehon'ny fanadihadiana tamin'ny 2023 fa eo ho eo amin'ny 20%-n'ny mpampiasa any Etazonia no tratran'ny filaharana fiampangana na simba. Ny mpanjifa dia afaka miala mivantana fotsiny ary mahita tobim-pamokarana hafa.
Mbola lavitra ny andrasan'ny mpampiasa ny traikefa momba ny famandrihana ho an'ny daholobe any Etazonia ary mety ho lasa iray amin'ireo tsena lehibe manana traikefa ratsy indrindra amin'ny famandrihana afa-tsy Frantsa. Miaraka amin'ny lazan'ny EV, ny fifanoherana eo amin'ny fitomboan'ny filan'ny mpampiasa sy ny fiampangana mihemotra dia hiharihary kokoa.
Fahatelo, ny vondrom-piarahamonina fotsy sy manankarena dia tsy manana fahafahana mitovy amin'ny fiampangana fahefana toy ny vondrom-piarahamonina hafa. Amin'izao fotoana izao, ny fampandrosoana ny EV any Etazonia dia mbola eo am-piandohana. Raha tsaraina avy amin'ny maodely fivarotana lehibe sy modely vaovao 2024, ny mpanjifa lehibe amin'ny EV dia mbola kilasy mpanankarena. Ny angon-drakitra dia mampiseho fa ny 70%-n'ny antontan-taratasim-bola dia any amin'ny faritra manankarena indrindra, ary ny 96% dia any amin'ny faritra anjakan'ny fotsy hoditra. Na dia nampitongilana ny EV aza ny governemanta ary nametraka politika ho an'ny foko vitsy an'isa, ny vondrom-piarahamonina mahantra ary ny faritra ambanivohitra, dia mbola tsy nisongadina ny vokatra.
Mba hamahana ny olan'ny tsy fahampian'ny fotodrafitrasa fiampangana EV, dia nampiditra volavolan-dalàna, drafitra fampiasam-bola ary nametraka fanampiana avy amin'ny governemanta tamin'ny ambaratonga rehetra i Etazonia.
Ny Departemantan'ny Angovo amerikanina sy ny Departemantan'ny Fitaterana dia niara-namoaka ny "Fenitra sy fepetra takian'ny fotodrafitrasa elektrika nasionaly amerikana" tamin'ny Febroary 2023, nametraka ireo fenitra sy fepetra faran'izay kely indrindra ho an'ny rindrambaiko sy fitaovana, fampandehanana, fifampiraharahana ary fikojakojana ny toby fiampangana. Rehefa feno ny fepetra takiana, dia mety ho afaka hahazo fanampiana ara-bola ny tobim-piantsonan'ny charging. Miorina amin'ny volavolan-dalàna teo aloha, nanangana drafitra fampiasam-bola maromaro ny governemanta federaly, izay atolotra ny departemanta federaly mba hanomezana teti-bola ho an'ny governemantam-panjakana isan-taona, ary avy eo amin'ny governemanta eo an-toerana.
Amin'izao fotoana izao, ny tsenan'ny famandrihana amerikana dia mbola eo am-piandohan'ny fanitarana, mbola mipoitra ireo mpandray anjara vaovao, ary mbola tsy nisy ny lamina fifaninanana azo antoka. Ny tsenan'ny tamba-jotra famandrihana ho an'ny daholobe amerikanina dia mampiseho ny toetran'ny loha-mifantoka sy lava-rambony: Ny antontan'isan'ny AFDC dia mampiseho fa tamin'ny Janoary 2024, dia misy mpandraharaha 44 famandrihana any Etazonia, ary ny 67% amin'ny antontam-bola dia an'ny telo lehibe. teboka fiampangana: ChargePoint, Tesla ary Blink. Raha ampitahaina amin'ny CPO, ny haavon'ny CPO hafa dia hafa tanteraka.
Ny fidiran'ny rojo indostrian'i Shina any Etazonia dia mety hamaha olana maro misy amin'ny tsenan'ny famandrihana any Etazonia ankehitriny. Saingy toy ny fiaran'ny angovo vaovao, noho ny risika ara-jeopolitika, sarotra ho an'ny orinasa sinoa ny miditra amin'ny tsenan'i Etazonia raha tsy manorina orinasa any Etazonia na Meksika.
Any Azia Atsimoatsinanana dia samy manana môtô avokoa ny olona telo. Ny kodiaran-droa elektrika (E2W) no nanjaka teo amin'ny tsena hatry ny ela, fa ny tsenan'ny fiara dia mbola eo amin'ny sehatry ny fampandrosoana.
Ny fampiroboroboana ny lazan'ny fiaran'ny angovo vaovao dia midika fa ny tsenan'i Azia atsimo atsinanana dia tsy maintsy mitsambikina mivantana ny dingan'ny fanamafisan'ny fiara. Amin'ny 2023, ny 70% amin'ny varotra EV any Azia atsimo atsinanana dia ho avy any Thailand, izay tsenan'ny EV lehibe indrindra ao amin'ny faritra. Antenaina fa hahatratra 30% ny tahan'ny fidirana amin'ny varotra EV amin'ny taona 2030, ho firenena voalohany ankoatry ny Singapore niditra tao amin'ny dingana fahamatorana EV.
Saingy amin'izao fotoana izao, ny vidin'ny EV any Azia Atsimo Atsinanana dia mbola ambony lavitra noho ny an'ny fiara lasantsy. Ahoana no ahafahantsika mahazo olona tsy manana fiara hifidy EV rehefa mividy fiara voalohany izy ireo? Ahoana no hampiroboroboana ny fampivoarana ny EV sy ny tsenan'ny fiampangana? Ny fanamby atrehin'ny orinasa mpamokatra angovo vaovao any Azia Atsimo Atsinanana dia mafy lavitra noho ny an'ny tsena matotra.
Ny toetran'ny tsenan'ny EV any amin'ireo firenena any Azia Atsimo Atsinanana dia hafa tanteraka. Azo zaraina ho sokajy telo izy ireo araka ny fahamatoran'ny tsenan'ny fiara sy ny fanombohan'ny tsenan'ny EV.
Ny sokajy voalohany dia ny tsenan'ny fiara matotra ao Malezia sy Singapore, izay ifantohan'ny fivoaran'ny EV dia ny fanoloana fiara lasantsy, ary mazava ny valindrihana fivarotana EV; ny sokajy faharoa dia ny tsenan'ny fiara Thai, izay eo amin'ny dingana farany amin'ny fitomboana, miaraka amin'ny varotra EV lehibe sy ny fitomboana haingana, ary antenaina ho lasa Ny firenena voalohany ankoatra an'i Singapore hiditra amin'ny dingana matotra amin'ny EV; ny sokajy fahatelo dia ny tsena vao manomboka sy madinika any Indonezia, Vietnam ary Filipina. Na izany aza, noho ny fizarana demografika sy ny fampandrosoana ara-toekarena, ny tsenan'ny EV maharitra dia manana hery lehibe.
Noho ny dingana fampandrosoana EV samihafa, ny firenena dia manana fahasamihafana amin'ny famolavolana ny politika sy ny tanjona.
Tamin'ny 2021, i Malezia dia nametraka tanjona hanangana pile 10.000 amin'ny taona 2025. Mampiasa paikadin'ny fifaninanana an-tsena misokatra ny fananganana famandrihana any Malezia. Satria tsy mitsaha-mitombo ny fiangonan'ny fiampangana, ilaina ny mampiray ny fenitry ny serivisy CPO ary manangana sehatra famotopotorana mitambatra ho an'ny tambajotra famandrihana.
Hatramin'ny janoary 2024, Malezia dia manana antontam-bato 2000 mahery, miaraka amin'ny taham-pahavitan'ny tanjona 20%, ka 20% ny famandrihana haingana DC. Ny ankabeazan'ireo antonta fiampangana ireo dia mivondrona manamorona ny andilan'i Malacca, miaraka amin'ny Greater Kuala Lumpur sy Selangor manodidina ny renivohitra no mitentina 60% amin'ny antontam-bola ao amin'ny firenena. Mitovy amin'ny zava-misy any amin'ireo firenena any Azia atsimo atsinanana, tsy mitovy ny fizarazaran'ny fanamboarana trano ary miompana be any amin'ireo tanàn-dehibe be mponina.
Nankinin'ny governemanta Indoneziana ny PLN Guodian hanangana fotodrafitrasa fiampangana, ary namoaka lasibatra ihany koa ny PLN ho an'ny isan'ny antontam-bato sy tobim-panakalozana batterie kajy tamin'ny taona 2025 sy 2030. Na izany aza, ny fandrosoan'ny fanorenana azy dia nihemotra taorian'ny tanjona sy ny fitomboan'ny EV, indrindra tamin'ny 2023. . Mety ho lasa iray amin'ireo sakana lehibe indrindra amin'ny fampivoarana ny EV ao Indonezia ny fotodrafitrasa fiampangana.
Kely dia kely ny fananan'ny E4W sy E2W ao Thailandy, anjakan'ny BEV. Ny antsasaky ny fiara mpandeha ao amin'ny firenena sy ny 70%-n'ny BEV dia mifantoka any Greater Bangkok, ka ny fotodrafitrasa famandrihana amin'izao fotoana izao dia ao Bangkok sy ny manodidina. Tamin'ny Septambra 2023, Thailand dia manana antontam-bola 8.702, miaraka amin'ny CPO maherin'ny am-polony mandray anjara. Noho izany, na dia eo aza ny fiakaran'ny varotra EV, ny tahan'ny fiara-to-pile dia mbola mahatratra 10: 1 tsara.
Raha ny marina, manana drafitra mitombina i Thailand amin'ny lafiny firafitry ny tranokala, ny ampahan'ny DC, ny firafitry ny tsena ary ny fivoaran'ny fanorenana. Ny fananganana famandrihana azy dia ho lasa fanohanana matanjaka amin'ny fanamafisan'ny EVs.
Ny tsenan'ny fiara any Azia Atsimoatsinanana dia manana fototra ratsy, ary ny fivoaran'ny EV dia mbola eo am-piandohana. Na dia antenaina aza ny fitomboana ambony ao anatin'ny taona vitsivitsy, ny tontolo politika sy ny tsenan'ny mpanjifa dia mbola tsy mazava, ary mbola lavitra ny lalana alohan'ny tena lazan'ny EV. Mila mandeha.
Ho an'ny orinasa any ampitan-dranomasina, faritra mampanantena kokoa dia ny fifandimbiasana herinaratra E2W.
Nihatsara ny fivoaran'ny E2W any Azia Atsimo Atsinanana. Araka ny vinavinan'ny Bloomberg New Energy Finance, hahatratra 30% ny tahan'ny fidiran'i Azia Atsimo Atsinanana amin'ny taona 2030, mialoha ny fidiran'ny fiara mandeha amin'ny tsenan'ny fahamatorana. Raha oharina amin'ny EV, Azia atsimo atsinanana dia manana fototra tsena E2W tsara kokoa sy fototra indostrialy, ary ny fahatsinjovan'ny fampandrosoana ny E2W dia somary mamiratra kokoa.
Ny lalana mety kokoa ho an'ny orinasa mandeha any ampitan-dranomasina dia ny ho lasa mpamatsy fa tsy hifaninana mivantana.
Tao anatin'ny roa taona lasa, maro ny E2W swap start-up any Indonezia no nahazo fampiasam-bola lehibe, anisan'izany ireo mpampiasa vola manana fiaviana sinoa. Ao amin'ny tsenan'ny fifanakalozam-pahefana mihamitombo sy miparitaka be, dia miasa toy ny "mpivarotra rano" izy ireo, miaraka amin'ny risika azo fehezina kokoa sy ny fiverenana ambony kokoa. Mibaribary kokoa. Fanampin'izany, ny fanoloana herinaratra dia indostrian'ny fananana mavesatra miaraka amin'ny tsingerina fanarenana maharitra. Eo ambanin'ny fironana amin'ny fiarovana ny varotra eran-tany, tsy azo antoka ny ho avy ary tsy mety ny mandray anjara mivantana amin'ny fampiasam-bola sy ny fanorenana.
Manangana fiaraha-miombon'antoka amin'ny orinasa mahazatra eo an-toerana mba hananganana fivorian'ny fitaovana OEM fanoloana bateria
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Fotoana fandefasana: Mar-13-2024
