Miaraka amin'ny fitomboan'ny tsena fiara angovo vaovao ao Shina, ny fampiharana ny teknolojia Vehicle-to-Grid (V2G) dia nanjary zava-dehibe kokoa amin'ny fananganana paikady angovo nasionaly sy tambajotra marani-tsaina. Ny teknolojia V2G dia mamadika ny fiara elektrika ho fitaovana fitahirizana angovo finday ary mampiasa antontam-pamandrihana roa sosona mba hampitana herinaratra avy amin'ny fiara mankany amin'ny tambajotra. Amin'ny alàlan'ity teknolojia ity, ny fiara elektrika dia afaka manome herinaratra ny tambajotra mandritra ny fotoana be entana ary mameno herinaratra mandritra ny fotoana ambany entana, manampy amin'ny fandanjalanjana ny entana eo amin'ny tambajotra.
Tamin'ny 4 Janoary 2024, ny Vaomieran'ny Fampandrosoana sy Fanavaozana Nasionaly sy ireo departemanta hafa dia namoaka ny antontan-taratasy politika anatiny voalohany izay mikendry manokana ny teknolojia V2G - "Hevitra momba ny Fampiharana momba ny Fanamafisana ny Fampidirana sy ny Fifandraisan'ny Fiara Angovo Vaovao sy ny Tambajotra Herinaratra." Mifototra amin'ny "Hevitra Mitarika momba ny Fananganana Rafitra Fotodrafitrasa Famandrihana Avo Kalitao" navoakan'ny Birao Jeneralin'ny Filankevi-panjakana teo aloha, ny hevitra momba ny fampiharana dia tsy vitan'ny hoe nanazava ny famaritana ny teknolojia ifandrimbonana amin'ny tambajotra fiara, fa nanolotra tanjona sy paikady manokana ihany koa, ary nikasa ny hampiasa azy ireo ao amin'ny Delta Reniranon'i Yangtze, Delta Reniranon'i Pearl, Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong, Sichuan sy Chongqing ary faritra hafa manana fepetra matotra hananganana tetikasa fampisehoana.
Ny fampahalalana teo aloha dia mampiseho fa eo amin'ny 1.000 eo ho eo ihany ny fitaovana famandrihana fiara misy fiasa V2G eto amin'ny firenena, ary misy fitaovana famandrihana fiara 3.98 tapitrisa eto amin'ny firenena amin'izao fotoana izao, izay mitentina 0.025% monja amin'ny isan'ny fitaovana famandrihana fiara efa misy. Ankoatra izany, efa matotra ihany koa ny teknolojia V2G ho an'ny fifandraisan'ny fiara sy ny tambajotra, ary tsy mahagaga raha iraisam-pirenena ny fampiharana sy ny fikarohana momba ity teknolojia ity. Vokatr'izany, dia mbola betsaka ny toerana azo hatsaraina amin'ny lazan'ny teknolojia V2G any an-tanàn-dehibe.
Amin'ny maha-tanàna andrana nasionaly ambany karbônina azy, dia mampiroborobo ny fampiasana angovo azo havaozina i Beijing. Ny fiara fitaterana angovo vaovao goavana sy ny fotodrafitrasa famandrihana herinaratra ao an-tanàna no nametraka ny fototra ho an'ny fampiharana ny teknolojia V2G. Tamin'ny faran'ny taona 2022, dia nanangana toby famandrihana herinaratra maherin'ny 280.000 sy toby fifanakalozana bateria 292 ny tanàna.
Na izany aza, mandritra ny fampiroboroboana sy ny fampiharana azy, miatrika andiana fanamby ihany koa ny teknolojia V2G, indrindra fa mifandraika amin'ny fahafahan'ny fampiasana tena izy sy ny fananganana fotodrafitrasa mifandraika amin'izany. Raha naka an'i Beijing ho santionany, ireo mpikaroka avy amin'ny The Paper Research Institute dia nanao fanadihadiana momba ny indostrian'ny angovo an-tanàn-dehibe, herinaratra ary ny fametrahana tsato-kazo.
Mitaky fampiasam-bola be dia be ny andry famatrarana roa sosona
Hitan'ireo mpikaroka fa raha toa ka malaza any amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe ny teknolojia V2G, dia mety hanamaivana tsara ny olan'ny "takelaka famandrihana sarotra hita" any an-tanàn-dehibe izany. Mbola eo amin'ny dingana voalohany amin'ny fampiharana ny teknolojia V2G i Shina. Araka ny nomarihin'ny tompon'andraikitra amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra, amin'ny teoria, ny teknolojia V2G dia mitovy amin'ny famelana ny finday hameno ny banky herinaratra, saingy ny fampiharana azy amin'ny tena izy dia mitaky fitantanana bateria sy fifandraisana amin'ny tambajotra mandroso kokoa.
Nanadihady ireo orinasa mpanao "andry famenoana herinaratra" any Beijing ireo mpikaroka ary nahita fa amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny andry famenoana herinaratra any Beijing dia andry famenoana herinaratra mandeha amin'ny lalana tokana izay afaka mameno fiara ihany. Mba hampiroboroboana ny andry famenoana herinaratra mandeha amin'ny lalana roa miaraka amin'ny fiasa V2G, dia miatrika fanamby azo ampiharina maromaro izahay amin'izao fotoana izao:
Voalohany, miatrika tsy fahampian-tany ireo tanàn-dehibe ambaratonga voalohany, toa an'i Beijing. Ny fananganana toby famandrihana herinaratra misy fiasa V2G, na fanofana na fividianana tany, dia midika fampiasam-bola maharitra sy fandaniana lafo. Ankoatra izany, sarotra ny mahita tany fanampiny azo ampiasaina.
Faharoa, mila fotoana ny fanovana ireo andry famatsiana herinaratra efa misy. Somary lafo ny fandaniana amin'ny fananganana andry famatsiana herinaratra, anisan'izany ny vidin'ny fitaovana, ny fanofana toerana ary ny tariby hampifandraisana amin'ny tambajotra herinaratra. Matetika dia maharitra 2-3 taona farafahakeliny vao tafaverina ireo fampiasam-bola ireo. Raha mifototra amin'ny andry famatsiana herinaratra efa misy ny fanavaozana, dia mety tsy ho ampy ny fandrisihana ataon'ny orinasa alohan'ny hamerenana ny vola lany.
Teo aloha, nilaza ny tatitry ny fampitam-baovao fa amin'izao fotoana izao, ny fampielezana ny teknolojia V2G any an-tanàn-dehibe dia hiatrika fanamby roa lehibe: Ny voalohany dia ny vidin'ny fanorenana voalohany izay lafo. Faharoa, raha tsy mandeha tsara ny famatsiana herinaratra ho an'ny fiara elektrika dia mety hisy fiantraikany amin'ny fahamarinan'ny tambajotra izany.
Be fanantenana ny vinavinan'ny teknolojia ary manana fahafahana lehibe amin'ny fotoana maharitra.
Inona no dikan'ny fampiharana ny teknolojia V2G ho an'ny tompon'ny fiara? Asehon'ny fanadihadiana mifandraika amin'izany fa eo amin'ny 6km/kWh eo ho eo ny fahombiazan'ny angovon'ny tram kely (izany hoe, afaka mandeha 6 kilometatra ny herinaratra iray kilowatt-ora). Amin'ny ankapobeny dia 60-80kWh (60-80 kilowatt-ora) ny fahafahan'ny bateria an'ny fiara elektrika kely, ary afaka mameno herinaratra 80 kilowatt-ora eo ho eo ny fiara elektrika. Na izany aza, tafiditra ao anatin'izany ny fanjifana angovon'ny fiara, anisan'izany ny fampangatsiahana rivotra, sns. Raha ampitahaina amin'ny toe-javatra tonga lafatra, dia hihena ny halaviran-dalana.
Be fanantenana amin'ny teknolojia V2G ny tompon'andraikitra amin'ilay orinasa mpamatsy herinaratra voalaza etsy ambony. Nomarihiny fa afaka mitahiry herinaratra 80 kilowatt-ora ny fiara mpamokatra herinaratra vaovao rehefa feno ny herinaratra ary afaka mandefa herinaratra 50 kilowatt-ora mankany amin'ny tambajotra isaky ny mandeha. Raha kajiana mifototra amin'ny vidin'ny famatsiana herinaratra hitan'ireo mpikaroka tao amin'ny toeram-piantsonana ambanin'ny tany tao amin'ny toeram-pivarotana lehibe iray tao amin'ny East Fourth Ring Road, Beijing, ny vidin'ny famatsiana mandritra ny ora tsy be olona dia 1.1 yuan/kWh (ambany kokoa ny vidin'ny famatsiana any amin'ny tanàna manodidina), ary ny vidin'ny famatsiana mandritra ny ora be olona dia 2.1 yuan/kWh. Raha heverina fa ny tompon'ny fiara dia mandoa herinaratra mandritra ny ora tsy be olona isan'andro ary manome herinaratra ny tambajotra mandritra ny ora be olona, mifototra amin'ny vidiny ankehitriny, dia afaka mahazo tombony farafahakeliny 50 yuan isan'andro ny tompon'ny fiara. "Miaraka amin'ny fanitsiana ny vidiny azo atao avy amin'ny tambajotra herinaratra, toy ny fampiharana ny vidin'ny tsena mandritra ny ora be olona, dia mety hitombo bebe kokoa ny vola miditra avy amin'ny fiara manome herinaratra mankany amin'ny tambajotra famatsiana."
Nanamarika ny tompon'andraikitra amin'ilay orinasa mpamokatra herinaratra voalaza etsy ambony fa amin'ny alalan'ny teknolojia V2G, dia tsy maintsy dinihina ny fandaniana amin'ny fahaverezan'ny bateria rehefa mandefa herinaratra any amin'ny tambajotra ny fiara elektrika. Milaza ny tatitra mifandraika amin'izany fa eo amin'ny US$7,680 eo ho eo ny vidin'ny bateria 60kWh (mitovy amin'ny RMB 55,000 eo ho eo).
Ho an'ireo orinasa mpamokatra "pile de chargement", satria mitombo hatrany ny isan'ny fiara vaovao mpamokatra angovo, dia hitombo ihany koa ny fangatahan'ny tsena ny teknolojia V2G. Rehefa mampita herinaratra amin'ny tambajotra amin'ny alalan'ny "pile de chargement" ny fiara elektrika, dia afaka manefa "saram-panompoana sehatra" sasany ireo orinasa mpamokatra "pile de chargement". Ankoatra izany, any amin'ny tanàna maro any Shina, dia mampiasa vola sy miasa amin'ny "pile de chargement" ireo orinasa, ary ny governemanta dia hanome fanampiana mifanaraka amin'izany.
Mampiroborobo tsikelikely ny fampiharana V2G ireo tanàna ao an-toerana. Tamin'ny Jolay 2023, dia nanomboka nampiasaina tamin'ny fomba ofisialy ny toby fampisehoana famandrihana V2G voalohany tao amin'ny tanànan'i Zhoushan, ary vita soa aman-tsara ny baiko fifanakalozana voalohany tao amin'ny valan-javaboary tao amin'ny faritanin'i Zhejiang. Tamin'ny 9 Janoary 2024, nanambara ny NIO fa nanomboka niasa tamin'ny fomba ofisialy ny andiany voalohany amin'ny toby famandrihana V2G 10 ao Shanghai.
Manantena ny mety ho vitan'ny teknolojia V2G i Cui Dongshu, sekretera jeneralin'ny Fikambanana Nasionaly Momba ny Fampahalalana momba ny Tsena Fiara Mpandeha. Nilaza tamin'ireo mpikaroka izy fa miaraka amin'ny fandrosoan'ny teknolojian'ny bateria herinaratra, dia mety hitombo ho in-3 000 na mihoatra ny androm-piainan'ny bateria, izay mitovy amin'ny 10 taona eo ho eo amin'ny fampiasana azy. Tena zava-dehibe tokoa izany amin'ny toe-javatra fampiharana izay matetika ampiasaina ny fiara elektrika mba hamenoana sy hanesorana ny herinaratra.
Ireo mpikaroka avy any ivelany dia nahita zavatra mitovy amin'izany. Vao haingana ny ACT any Aostralia no nahavita tetikasa fikarohana momba ny teknolojia V2G naharitra roa taona antsoina hoe "Realizing Electric Vehicles to Grid Services (REVS)". Asehon'izany fa miaraka amin'ny fivoaran'ny teknolojia amin'ny ambaratonga lehibe, dia antenaina hihena be ny vidin'ny famandrihana V2G. Midika izany fa amin'ny fotoana maharitra, rehefa mihena ny vidin'ny toeram-pamandrihana, dia hidina ihany koa ny vidin'ny fiara elektrika, ka hampihena ny vidin'ny fampiasana maharitra. Mety hahasoa manokana ihany koa ny zavatra hita mba handanjalanjana ny fidirana angovo azo havaozina ao amin'ny tambajotra mandritra ny vanim-potoanan'ny herinaratra be indrindra.
Mila ny fiaraha-miasan'ny tambajotran-jiro sy ny vahaolana mifantoka amin'ny tsena izany.
Eo amin'ny sehatra ara-teknika, ny dingan'ny famerenana ny fiara elektrika amin'ny tambajotra herinaratra dia hampitombo ny fahasarotan'ny asa amin'ny ankapobeny.
Nilaza indray mandeha i Xi Guofu, talen'ny Departemantan'ny Fampandrosoana Indostrialy ao amin'ny State Grid Corporation any Shina, fa ny famenoana herinaratra ireo fiara vaovao dia mitaky "entana be sy hery ambany". Ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara vaovao dia zatra mameno herinaratra eo anelanelan'ny 19:00 sy 23:00, izay mifanindry amin'ny fotoana be indrindra amin'ny famatsiana herinaratra an-trano. Mahatratra 85% izany, izay mampitombo ny famatsiana herinaratra be indrindra ary mitondra fiantraikany lehibe kokoa amin'ny tambajotra fizarana.
Raha jerena amin'ny fomba azo ampiharina, rehefa mamerina ny angovo elektrika mankany amin'ny tambajotra ny fiara elektrika, dia ilaina ny "transformer" mba hanitsiana ny voltase mba hahazoana antoka fa mifanaraka amin'ny tambajotra izany. Midika izany fa mila mifanaraka amin'ny teknolojian'ny "transformer" ao amin'ny tambajotra ny fizotran'ny famoahana herinaratra ataon'ny fiara elektrika. Indrindra indrindra, ny fandefasana herinaratra avy amin'ny "chargement pile" mankany amin'ny "tram" dia mitaky ny fandefasana angovo elektrika avy amin'ny voltase ambony mankany amin'ny voltase ambany kokoa, raha toa kosa ny fandefasana herinaratra avy amin'ny "tram" mankany amin'ny "chargement pile" (ary noho izany mankany amin'ny tambajotra) dia mitaky ny fampitomboana avy amin'ny voltase ambany mankany amin'ny voltase ambony kokoa. Amin'ny teknolojia dia sarotra kokoa izany, izay mahakasika ny fiovam-po amin'ny voltase sy ny fiantohana ny fahamarinan'ny angovo elektrika ary ny fanarahana ny fenitry ny tambajotra.
Nomarihin'ny tompon'andraikitra ao amin'ilay orinasa mpamokatra herinaratra voalaza etsy ambony fa mila mitantana tsara ny angovo ho an'ny fizotran'ny famandrihana sy famoahana herinaratra amin'ny fiara elektrika maromaro ny tambajotran-jiro, izay tsy vitan'ny hoe fanamby ara-teknika fotsiny ihany, fa mitaky ihany koa ny fanitsiana ny paikadin'ny fampandehanana ny tambajotra.
Hoy izy: “Ohatra, any amin'ny toerana sasany, ny tariby misy ny tambajotra herinaratra dia tsy matevina ampy hanohanana andry famatsiana herinaratra maro be. Mitovy amin'ny rafi-drano izany. Ny fantsona lehibe dia tsy afaka mamatsy rano ampy ho an'ny fantsona sampana rehetra ka mila averina amboarina ny tariby. Mitaky famerenana tariby betsaka izany. Lafo ny vidin'ny fanorenana.” Na dia apetraka any ho any aza ny andry famatsiana herinaratra, dia mety tsy hiasa tsara izy ireo noho ny olana amin'ny fahafahan'ny tambajotra.
Mila hatsaraina ny asa fampifanarahana mifandraika amin'izany. Ohatra, ny herin'ny andry famandrihana miadana dia mazàna 7 kilowatts (7KW), raha toa kosa ka eo amin'ny 3 kilowatts (3KW) eo ho eo ny herin'ny fitaovana ao an-tokantrano. Raha ampifandraisina ny andry famandrihana iray na roa, dia azo fenoina tanteraka ny entana, ary na dia ampiasaina amin'ny ora tsy be olona aza ny herinaratra, dia azo atao marin-toerana kokoa ny tambajotra herinaratra. Na izany aza, raha ampifandraisina ny andry famandrihana maro ary ampiasaina amin'ny fotoana be olona ny herinaratra, dia mety hihoatra ny fahafahan'ny tambajotra mitondra entana.
Nilaza ny tompon'andraikitra amin'ilay orinasa mpamokatra herinaratra voalaza etsy ambony fa eo ambanin'ny sehatry ny angovo zaraina, dia azo jerena ny fivarotana herinaratra mba hamahana ny olan'ny fampiroboroboana ny famandrihana sy ny famoahana fiara angovo vaovao mankany amin'ny tambajotra herinaratra amin'ny ho avy. Amin'izao fotoana izao, ny orinasa mpamokatra herinaratra dia mivarotra angovo amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra, izay avy eo mizara izany amin'ny mpampiasa sy ny orinasa. Ny fivezivezena amin'ny ambaratonga maro dia mampitombo ny vidin'ny famatsiana herinaratra amin'ny ankapobeny. Raha afaka mividy herinaratra mivantana avy amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra ny mpampiasa sy ny orinasa, dia hanatsotra ny rojo famatsiana herinaratra izany. "Ny fividianana mivantana dia afaka mampihena ny fifandraisana eo anelanelany, ka mampihena ny vidin'ny fampandehanana ny herinaratra. Mety hampiroborobo ny orinasa mpamokatra herinaratra ihany koa izany mba handray anjara mavitrika kokoa amin'ny famatsiana herinaratra sy ny fanaraha-maso ny tambajotra herinaratra, izay tena manan-danja amin'ny fampandehanana mahomby ny tsena herinaratra sy ny fampiroboroboana ny teknolojia fifandraisana tambajotra fiara."
Qin Jianze, talen'ny Energy Service Center (Load Control Center) ao amin'ny State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., dia nanolo-kevitra fa amin'ny alàlan'ny fampiasana ny fiasa sy ny tombony azo avy amin'ny sehatra Internet of Vehicles, dia azo ampifandraisina amin'ny sehatra Internet of Vehicles ny tambajotra sosialy mba hanamorana ny asan'ireo mpandraharaha sosialy. Amboary ny fetrany, ahena ny fandaniana amin'ny fampiasam-bola, hahazoana fiaraha-miasa mandresy lahatra amin'ny sehatra Internet of Vehicles, ary hanangana tontolo iainana maharitra ho an'ny indostria.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Fotoana fandefasana: 10 Febroary 2024
