Miaraka amin'ny fitomboan'ny tsenan'ny angovo vaovao ao Shina ao Shina, ny fampiharana ny teknolojia an-tsokosoko (v2g) Ny teknolojia v2g dia manova ny fiara herinaratra ao anaty trano fitahirizana angovo ary mampiasa paty fiampangana roa mba hahatsapa ny fifindran'ny herinaratra avy amin'ilay fiara mankany amin'ilay tsipika. Amin'ny alàlan'ny teknolojia, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia afaka manome hery ny tsiranoka mandritra ny vanim-potoana sy ny fiampangana eo amin'ny vanim-potoana avo, ary manampy amin'ny fandanjalanjana ny vesatra amin'ny tsipika.
Tamin'ny 4 Janoary 2024, ny vaomiera fampandrosoana sy ny fanavaozana ny fanavaozana sy ny departemanta hafa dia namoaka ny antontan-taratasy politika an-trano voalohany nitady ny teknolojia V2G - "Ny fiheverana ny fampiharana amin'ny fanamafisana ny fampidirana sy ny fifampiresahana ny fiara sy ny herinaratra vaovao." Miorina amin'ny "hevitra mitarika amin'ny fanamboarana ny rafitry ny foto-drafitrasa avo lenta" navoakan'ny birao ankapobeny an'ny Filan-kevitry ny Fanjakana, ny hevitra momba ny fampiharana dia tsy nohazavaina fotsiny ny famaritana ny teknolojia inter-tambajotra fiara, fa nametraka tanjona manokana ary Paikady, ary nikasa ny hampiasa azy ireo ao amin'ny renirano Yangtze, ny renirano Voahangy, Beijing-Tianjin-hebei-Shandong, Sichuan ary Chongqing sy faritra hafa amin'ny toe-javatra matotra mba hametrahana tetikasa fampisehoana.
Ny fampahalalana teo aloha dia mampiseho fa tsy misy afa-tsy 1 000 eo ho eo miaraka amin'ny fiasa V2G ihany ao amin'ny firenena, ary misy ny antontam-bato 3.98 tapitrisa amin'izao fotoana izao ao amin'ny firenena, kaonty ihany amin'ny 0,025% amin'ny fitambaran'ny antontam-boninkazo misy ankehitriny. Ankoatr'izay, ny teknolojia v2g ho an'ny fifaneraserana amin'ny fiara dia somary matotra ihany koa, ary ny fampiharana sy ny fikarohana an'ity teknolojia ity dia tsy mahazatra amin'ny sehatra iraisam-pirenena. Vokatr'izany dia misy efitrano lehibe hanatsarana ny lazan'ny teknolojia V2G ao amin'ny tanàna.
Amin'ny maha-mpanamory fiaramanidina an'ny Carbon Low-Carbon dia manentana ny fampiasana angovo azo havaozina ny Beijing. Ny fiara angovo vaovao vaovao sy ny foto-pampanadresaka an-tanàna dia nametraka ny fototry ny fampiharana ny teknolojia V2G. Tamin'ny faran'ny taona 2022, ny tanàna dia nanorina pilina miendrika 280.000 ary 292 ny onjam-paty misy bateria 292.
Na izany aza, mandritra ny fampiroboroboana sy ny fampiharana ny fampiharana, ny teknolojia V2G dia miatrika andiam-pampianarana ihany koa, mifandraika amin'ny tsy fahatomombanana amin'ny tena fandidiana sy ny fananganana fotodrafitrasa mifanentana. Nentin'i Beijing ho santionany, ny mpikaroka avy amin'ny andrim-pikarohana fikarohana taratasy vao haingana dia nanao fanadihadiana tamin'ny angovo an-tanàn-dehibe, herinaratra ary antontan-taratasy mifandraika amin'ny indostria.
Ny takelaka fiantsoana roa làlana dia mitaky ny vidin'ny fampiasam-bola voalohany
Nianatra ny mpikaroka fa raha ny teknolojia V2G dia raikitra amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe, dia mety hanamaivana ny olana ankehitriny ny "sarotra ny mahita pilina" any an-tanàna. I Shina dia mbola eo am-piandohan'ny fampiharana ny teknolojia V2G. Raha nanondro ilay olona tompon'andraikitra amin'ny herinaratra, ny teoria, teknolojia v2g dia mitovy amin'ny mamela ny finday handoa banky, fa ny fampiharana tena izy dia mitaky fitantanana bateria mandroso sy ny fifampitantanana bateria.
Ny mpikaroka dia nanadihady orinasa antokom-piampangana tany Beijing ary nianatra fa amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny antontam-bato an-tsokosoko ao Beijing dia paro-bato iray izay tsy afaka mandoa fiara fotsiny. Mba hampiroboroboana ireo pilina miampita roa miaraka amin'ny fiasa V2G, dia miatrika zava-tsarotra azo ampiharina maro isika izao:
Voalohany, ny tanàna voalohany, toa an'i Beijing, dia miatrika tany tsy fahampian-tany. Mba hanamboarana onjam-peo amin'ny fiasa V2G, na ny fanofana na ny fividianana tany, dia midika fampiasam-bola maharitra sy ny vidiny. Inona koa no sarotra ny mahita tany fanampiny misy.
Faharoa, hila fotoana hanovana ny antontam-bato efa misy. Ny vidin'ny fampiasam-bola amin'ny fanamboarana ny antontam-bato dia avo be, ao anatin'izany ny vidin'ny fitaovana, ny toerana manofa ary ny wiring hampifandray amin'ny herinaratra. Ireo fampiasam-bola ireo dia mazàna farafahakeliny 2-3 farafahakeliny mba hanamboarana azy. Raha mifototra amin'ny fambolena fiampangana efa misy ny retrofitting, ny orinasa dia mety tsy ampy famporisihana alohan'ny hamindrana ny vidiny.
Taloha, ny tatitry ny fampahalalam-baovao dia nilaza fa amin'izao fotoana izao dia hiatrika zava-tsarotra roa lehibe ny fiteny V2G any amin'ny tanàna: ny voalohany dia ny vidin'ny fananganana avo lenta. Faharoa, raha ny famatsiana herinaratra herinaratra dia mifandray amin'ny filaharana amin'ny filaharana, dia mety hisy fiantraikany amin'ny fahamarinan'ny tonony.
Ny fomba fiasa teknolojia dia optimistika ary manana hery lehibe amin'ny fotoana maharitra.
Inona no dikan'ilay fampiharana ny teknolojia V2G ho an'ny tompona fiara? Ny fandalinana mifandraika dia mampiseho fa ny fahombiazan'ny angovo amin'ny tramika kely dia manodidina ny 6km / kwh (izany hoe, herintaona kilowatt iray no afaka mihazakazaka 6 kilometatra). Ny fahaizan'ny bateria amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra kely dia amin'ny ankapobeny 60-80kwh (60-80 kilowatt-herinaratra), ary ny fiara herinaratra dia afaka mandoa herinaratra 80 eo ho eo. Na izany aza, ny fanjifana angovo dia misy ihany koa ny fametrahana rivotra, sns raha ampitahaina amin'ny toe-javatra mety, hihena ny halaviran-davitra.
Ny olona miandraikitra ny orinasam-piantsonana voalaza etsy ambony dia tsy mino ny teknolojia V2G. Nasongadiny fa ny fiara angovo vaovao dia afaka mitahiry herinaratra 80 kilowatt-herinaratra rehefa voampanga tanteraka ary afaka mandefa herinaratra 30 kilowatt-ora amin'ny fotoana fohy. Kajy mifototra amin'ny vidin'ny herinaratra izay hitan'ny mpikaroka ao amin'ny toeram-piantsonan'ny toeram-pivarotana iray ao amin'ny lalana miantsena ao amin'ny lalana atsinanana, Beijing, ny vidin'ny fiampangana mandritra ny ora iray dia ambany ny vidin'ny fiantsoana Ny vidin'ny fiampangana mandritra ny ora Peak dia 2.1 Yuan / kWh. Mihevitra fa ny fiampangana ny fiara mandritra ny ora an-tendrony isan'andro ary manome hery ny tsiranoka mandritra ny ora maro, miorina amin'ny vidiny ankehitriny, ny tompon'ny fiara dia afaka mahazo tombony farafahakeliny 50 yuan isan'andro. "Miaraka amin'ny fanitsiana ny vidiny mora amin'ny herinaratra, toy ny fanatanterahana ny vidin'ny tsenan'ny tsenam-barotra mandritra ny ora fara-tampony, ny vola azo avy amin'ny fiara dia mety hitombo hatrany."
Ny olona niandraikitra ny orinasa herinaratra voalaza etsy ambony dia nanondro fa amin'ny alàlan'ny teknolojia V2G, ny vidin'ny bateria, dia tsy maintsy heverina fa rehefa misy fiara mandeha amin'ny herinaratra mandefa fahefana amin'ny tsipika. Ny tatitra mifandraika amin'izany dia manondro fa ny vidin'ny bateria 60kwhwh dia manodidina ny 7,680 (mitovy amin'ny RMB 55000).
Ho an'ny orinasan-tsoratry ny antontam-bato, satria ny isan'ny fiara angovo vaovao dia mbola mitombo, ny fangatahan'ny tsena ho an'ny teknolojia V2G dia hitombo ihany koa. Rehefa mandefa herinaratra amin'ny tsiranoka amin'ny alàlan'ny antontam-bato ny fiara herinaratra, ny orinasam-piantsonana dia afaka mandoa vola "saram-panompoana Platform". Ankoatr'izay, any amin'ny tanàna maro any Chine, ny orinasa dia mampiasa vola ary miasa paty fiampangana, ary ny governemanta dia hanome fanampiana ara-dalàna mifanaraka amin'izany.
Ny tanàna an-trano dia manentana tsikelikely ny fampiharana V2G. Tamin'ny Jolay 2023, ny biraon'ny fihetsiketsehana V2G voalohany V2GHan voalohany dia nampidirina tamin'ny fomba ofisialy, ary vita soa aman-tsara ny filaharan'ny fifanakalozana voalohany tao amin'ny zaridaina tao Zhejiang. Tamin'ny 9 Janoary, 2024, nanambara i Nio fa ny andian-tsofina voalohany amin'ny fiantsonana 10 V2G ao Shanghai dia natsangana tamin'ny fomba ofisialy.
Cui Dongshu, sekretera jeneralin'ny mpiasan'ny mpandeha an-tsena National Walker Car, dia Optimiste momba ny mety ho teknolojia V2G. Nilaza tamin'ny mpikaroka izy fa amin'ny fandrosoana ny teknolojia bateria, dia mety hitombo hatramin'ny 3000 na avo kokoa ny fiainana ny tsingerin'ny tsingerin'ny bateria, izay mitovy amin'ny 10 taona. Tena zava-dehibe tokoa izany amin'ny sehatra fampiharana izay misy fiara mandeha an-keriny matetika ary voaroaka.
Ireo mpikaroka any ivelany dia nanao zavatra mitovy aminy. Ny fihetsik'i Aostralia dia nahavita tetik'asa fikarohana momba ny teknolojia V2G taona roa izay antsoina hoe "ny fahatsapan'ny fiara herinaratra amin'ny serivisy grid (revs)". Mampiseho izany fa miaraka amin'ny fampandrosoana lehibe ny teknolojia, ny vidin'ny V2G dia antenaina fa hampihena be dia be. Midika izany fa amin'ny fotoana ela, rehefa mihena ny vidin'ny trano fiampangana, dia hihena ihany koa ny vidin'ny fiara herinaratra, ka hampihena ny vidiny mora foana. Ny valiny dia mety hahasoa indrindra amin'ny fandanjalanjana ny fampidirana angovo azo havaozina ao anaty tsipika mandritra ny vanim-potoanan'ny herinaratra.
Mila ny fiaraha-miasa amin'ny grid ny herinaratra sy ny vahaolana mifantoka amin'ny tsena.
Amin'ny ambaratonga ara-teknika, ny fizotran'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra miverina amin'ny herinaratra dia hampitombo ny fahasarotan'ny fandidiana ankapobeny.
Xi Guofu, talen'ny departemantan'ny fampandrosoana ny indostria an'ny Grid Corporation of China, indray mandeha, fa ny fiampangana fiara angovo vaovao dia misy "enta-mavesatra sy ambany". Ny ankamaroan'ny tompona fiara vaovao dia efa zatra ny fiampangana eo anelanelan'ny 19:00 ka hatramin'ny 23:00, izay mifanandrify amin'ny vanim-potoanan'ny herinaratra misy herinaratra. Avo mihoatra ny 85%, izay manamafy ny vesatry ny herinaratra sy ny vokatra lehibe kokoa ary misy fiantraikany lehibe kokoa amin'ny tambajotra fizarana.
Avy amin'ny fomba fijery azo ampiharina, rehefa miverina amin'ny herinaratra herinaratra amin'ny tsiranoka ny fiara herinaratra, takiana ny mpanova mba hanitsiana ny volavolan-dalàna mba hiantohana ny mifanaraka amin'ny tsipika. Midika izany fa ny fizotran'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mila mifanandrify amin'ny teknolojia transformer ny grid. Manokana, ny fifindrana ny hery avy amin'ny antontam-bato mankany amin'ny tram dia ny fifindran'ny angovo herinaratra avy amin'ny volonta elektrika avy amin'ny volonta avo kokoa, raha toa ka ny fifindrana ny hery avy amin'ny tandindona (ary toy izany amin'ny tsiranoka) dia mitaky fitomboan'ny a Voltage ambany amin'ny volavolan-dalàna avo kokoa. Amin'ny teknolojia dia sarotra kokoa, mahakasika ny fiovam-po amin'ny volotola ary miantoka ny fahamarinan'ny angovo herinaratra sy ny fanarahana ny fenitra fenitra.
Ny olona niandraikitra ny tantsaha teo aloha dia nanondro fa ny herinaratra dia mila mitarika ny fitantanana angovo mialoha ny fiampangana sy ny fanilihana ireo fiara amin'ny herinaratra marobe, izay tsy fanamby ara-teknika ihany, fa ny fanitsiana ny paikadin'ny grid .
Hoy izy: "Ohatra, any amin'ny toerana sasany, ny tariby misy herinaratra misy ankehitriny dia tsy matevina mba hanohanana be dia be. Mitovitovy amin'ny rafitry ny sodina rano izany. Ny fantsona lehibe dia tsy afaka manome rano ampy ho an'ny fantsom-bolan'ny sampana rehetra ary mila averina. Mitaky fanevatevana be izany. Vidiny fanorenana avo. " Na dia apetraka any amin'ny toerana iray aza ny antontam-bato, dia mety tsy miasa tsara izy ireo noho ny olana mahamenatra.
Ny asa mifanaraka amin'ny fampifanarahana dia tokony handroso. Ohatra, ny herin'ny fiampangana miadana dia mazàna 7 kilowatts (7kw), raha ny herin'alika ao an-tokantrano ao amin'ny tokantrano antonony dia eo amin'ny 3 kilowatts (3kw). Raha mifandray ny antontam-bato na roa na roa, dia afaka feno tanteraka ilay vesatra, ary na dia ampiasaina aza ny hery amin'ny ora an-tendrony, dia azo atao tsara kokoa ny herinaratra. Na izany aza, raha misy maro be ny antontam-bato sy ny hery dia ampiasaina amin'ny fotoana fohy, dia mety hihoatra ny fahafahan'ny enta-mavesatra.
Ny olona niandraikitra ny tantsaha teo aloha dia nilaza fa ny fahatsinjovana angovo dia azo jerena ny tsenan'ny herinaratra mba hamahana ny olan'ny fampiroboroboana ny fiampangana sy ny fanilihana fiara vaovao ho an'ny ho avy. Amin'izao fotoana izao, ny angovo herinaratra dia amidy amin'ny orinasam-panjakan'ny herinaratra amin'ny herinaratra herinaratra, izay zarao amin'ny mpampiasa sy ny orinasam-barotra. Ny fivezivezena haavo isan-karazany dia mampitombo ny vidin'ny famatsiana herinaratra ankapobeny. Raha afaka mividy herinaratra avy amin'ny orinasam-panjakana sy ny mpandraharaha ny mpandraharaha sy ny orinasa, dia hanatsotra ny rojo famatsiana herinaratra. "Ny fividianana mivantana dia mety hampihena ny rohy mifanelanelana, ka hampihena ny vidin'ny herinaratra. Mety hampiroborobo ny orinasam-piaramanidina ihany koa izy ireo handray anjara mavitrika amin'ny famatsiana herinaratra sy ny fitsipiky ny herinaratra, izay misy dikany lehibe amin'ny fampandehanana ny haino aman-jery amin'ny herinaratra sy ny fampiroboroboana ny teknolojia fifampiarahabana amin'ny fiara. "
Qin Jianze, talen'ny serivisy serivisy Energy (Center Control Center) an'ny State Grid Smart Internet Technology Cours Technology Co., Ltd., dia nanolo-kevitra fa amin'ny alàlan'ny fametrahana ny sehatra sy ny tombontsoan'ny Internet dia afaka mifandray amin'ny Internet amin'ny sehatra fiara mba hanatsorana ny fandidiana ireo mpandraharaha sosialy. Manorata ny tokonam-baravarana, mampihena ny vidin'ny fampiasam-bola, mahatratra ny fiaraha-miasa fandresena miaraka amin'ny Internet amin'ny sehatra fiara, ary manangana ekosy ara-indostria maharitra.
Susie
Sichuan Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Paositra: Feb-10-2024
