Miaraka amin'ny fitomboana haingana ny tsenan'ny fiaran'ny angovo vaovao any Shina, ny fampiharana ny teknolojia Vehicle-to-Grid (V2G) dia nanjary zava-dehibe ho an'ny fananganana paikadin'ny angovo nasionaly sy grids hendry. Ny teknôlôjia V2G dia manova ny fiara elektrônika ho lasa fitaovana fitahirizana angovo mandehandeha ary mampiasa amponga roa tonta mba hanatontosana ny fifindran'ny herinaratra avy amin'ny fiara mankany amin'ny tambajotra. Amin'ny alalan'ity teknolojia ity, ny fiara elektrônika dia afaka manome herinaratra ho an'ny tambajotra mandritra ny vanim-potoanan'ny enta-mavesatra be sy ny fiampangana mandritra ny fotoana fohy, manampy amin'ny fampifandanjana ny enta-mavesatra eo amin'ny tambajotra.
Tamin'ny 4 Janoary 2024, ny Vaomieram-pirenena momba ny Fampandrosoana sy ny Fanavaozana sy ny sampana hafa dia namoaka ny antontan-taratasy voalohany momba ny politika anatiny mikendry manokana ny teknolojia V2G - "Hevitra fampiharana amin'ny fanamafisana ny fampidirana sy ny fifandraisan'ny fiara vaovao sy ny angovo angovo." Miorina amin'ny teo aloha "Hevitry ny fitarihana amin'ny fananganana bebe kokoa rafitra fotodrafitrasa manara-penitra avo lenta" navoakan'ny Birao Foiben'ny Filankevi-panjakana, ny hevitra momba ny fampiharana dia tsy nanazava ny famaritana ny teknolojia interactive amin'ny fiara, fa nametraka tanjona manokana sy tetika, ary nikasa ny hampiasa azy ireo ao amin'ny Reniranon'i Yangtze Delta, Reniranon'i Pearl Delta, Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong, Sichuan sy Chongqing ary faritra hafa miaraka amin'ny fepetra matotra hananganana tetikasa fampisehoana.
Ny vaovao teo aloha dia mampiseho fa eo amin'ny 1.000 eo ho eo ihany ny amponga misy fampandrenesana V2G eto amin'ny firenena, ary misy 3,98 tapitrisa amin'izao fotoana izao ny antontam-bato ao amin'ny firenena, izay tsy misy afa-tsy 0,025% amin'ny fitambaran'ny fitambaran'ireo antontam-bola efa misy. Ankoatra izany, ny teknolojia V2G ho an'ny fifandraisana amin'ny fiara sy ny tambajotra dia somary matotra ihany koa, ary ny fampiharana sy ny fikarohana an'io teknolojia io dia tsy mahazatra eo amin'ny sehatra iraisam-pirenena. Vokatr'izany dia misy toerana lehibe hanatsarana ny lazan'ny teknolojia V2G any an-tanàn-dehibe.
Amin'ny maha mpanamory ny tanàna ambany karbônina nasionaly, i Beijing dia mampiroborobo ny fampiasana angovo azo havaozina. Nametraka ny fototra ho an'ny fampiharana ny teknolojia V2G ireo fiara vaventy vaovao lehibe ao an-tanàna sy ny fotodrafitrasa fiampangana. Tamin'ny faran'ny taona 2022, nanangana amboara 280.000 mahery ny tanàna ary toby fanoloana bateria 292.
Na izany aza, mandritra ny dingan'ny fampiroboroboana sy ny fampiharana, ny teknolojia V2G dia miatrika fanamby maromaro, indrindra mifandraika amin'ny fahafahan'ny asa tena izy sy ny fananganana fotodrafitrasa mifanaraka amin'izany. Nandray an'i Beijing ho santionany ny mpikaroka avy ao amin'ny The Paper Research Institute vao haingana dia nanao fanadihadiana momba ny angovo an-tanàn-dehibe, ny herinaratra ary ny indostria mifandraika amin'ny fiampangana.
Mitaky fampiasam-bola ambony ny sandan'ny fampiasam-bola voalohany
Nianatra ny mpikaroka fa raha malaza amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe ny teknolojia V2G, dia mety hanamaivana ny olana amin'izao fotoana izao amin'ny "sarotra hitadiavana ampongabendanitra" any an-tanàn-dehibe. Mbola eo am-piandohan'ny fampiharana ny teknolojia V2G i Shina. Araka ny nasehon'ilay tompon'andraikitra amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra, amin'ny teoria, ny teknolojia V2G dia mitovy amin'ny famelana ny finday handoa ny banky herinaratra, fa ny fampiharana azy dia mitaky fitantanana bateria mandroso kokoa sy fifandraisana amin'ny grid.
Nanao fanadihadiana ny mpikaroka momba ny orinasa mpamaly entana ao Beijing ary nahafantatra fa amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny antontam-bato ao Beijing dia fandoroana famandrihana tokana izay tsy mahazaka fiara fotsiny. Mba hampiroboroboana ireo antontam-bola roa tonta miaraka amin'ny fiasa V2G, miatrika fanamby maro azo ampiharina izahay amin'izao fotoana izao:
Voalohany, miatrika tsy fahampian-tany ireo tanàn-dehibe voalohany, toa an'i Beijing. Ny fananganana toby fiampangana misy fampiasa V2G, na manofa na mividy tany, dia midika fampiasam-bola maharitra sy lafo. Ankoatra izany, sarotra ny mahita tany fanampiny azo alaina.
Faharoa, mila fotoana ny hanovana ireo antontam-bato efa misy. Ny vidin'ny fampiasam-bola amin'ny fananganana antontam-bola dia somary lafo, ao anatin'izany ny vidin'ny fitaovana, ny toerana fanofana ary ny tariby mifandray amin'ny tambajotra herinaratra. Matetika ireo fampiasam-bola ireo dia maharitra 2-3 taona fara-fahakeliny vao miverina. Raha mifototra amin'ny antontam-bola efa misy ny fanavaozana, dia mety tsy hahazo famporisihana ampy ny orinasa alohan'ny hamerenana ny fandaniana.
Teo aloha, ny tatitry ny fampahalalam-baovao dia nanambara fa amin'izao fotoana izao, ny fampakarana ny teknolojia V2G any an-tanàn-dehibe dia hiatrika fanamby roa lehibe: Ny voalohany dia ny vidin'ny fanorenana voalohany. Faharoa, raha tsy mandeha amin'ny laoniny ny famatsiana herinaratra amin'ny fiara elektrika, dia mety hisy fiantraikany amin'ny fahamarinan'ny tambajotra izany.
Ny fomba fijery ara-teknolojia dia be fanantenana ary manana fahafahana lehibe amin'ny fotoana maharitra.
Inona no dikan'ny fampiharana ny teknolojia V2G amin'ny tompon'ny fiara? Ny fanadihadiana mifandraika amin'izany dia mampiseho fa eo amin'ny 6km/kWh eo ho eo ny fahombiazan'ny angovo amin'ny trams kely (izany hoe, ny ora iray kilowatt amin'ny herinaratra dia afaka mandeha 6 kilometatra). Ny fahafahan'ny batterie amin'ny fiara elektrônika kely amin'ny ankapobeny dia 60-80kWh (jiro 60-80 kilowatt-ora), ary ny fiara elektrika iray dia afaka mamatsy herinaratra 80 kilowatt-ora. Na izany aza, ny fanjifana angovo amin'ny fiara dia misy ihany koa ny rivotra, sns. Raha oharina amin'ny fanjakana tsara indrindra dia hihena ny halaviran'ny fiara.
Ny tompon'andraikitra amin'ny orinasam-pandoavam-bola voalaza etsy ambony dia manantena ny teknolojia V2G. Nasongadiny fa afaka mitahiry herinaratra 80 kilowatt-ora ny fiara vaovao iray rehefa feno ary afaka mandefa herinaratra 50 kilowatt-ora amin'ny tambajotra isaky ny mandeha. Nokajiana mifototra amin'ny vidin'ny herinaratra izay hitan'ny mpikaroka teo amin'ny fiantsonan'ny fiara ambanin'ny tany amin'ny toeram-pivarotana iray ao amin'ny East Fourth Ring Road, Beijing, 1,1 yuan/kWh ny vidin'ny famandrihana mandritra ny ora faran'ny andro (midina ny vidin'ny famandrihana any ambanivohitra), ary ny vidin'ny famandrihana mandritra ny ora be indrindra dia 2.1 yuan/kWh. Raha heverina fa ny tompon'ny fiara dia manefa mandritra ny ora faran'ny herinandro isan'andro ary manome herinaratra ho an'ny tambajotra mandritra ny ora be indrindra, mifototra amin'ny vidiny ankehitriny, ny tompon'ny fiara dia afaka mahazo tombony farafahakeliny 50 yuan isan'andro. "Amin'ny mety ho fanitsiana ny vidiny avy amin'ny tambajotra herinaratra, toy ny fampiharana ny vidin'ny tsena mandritra ny ora be indrindra, dia mety hitombo bebe kokoa ny vola miditra amin'ny fiara mitondra herinaratra amin'ny famandrihana."
Ny tompon'andraikitra amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra voalaza etsy ambony dia nanamarika fa amin'ny alàlan'ny teknolojia V2G dia tsy maintsy jerena ny vidin'ny fahaverezan'ny bateria rehefa mandefa herinaratra amin'ny tambajotra ny fiara mandeha amin'ny herinaratra. Ny tatitra mifandraika dia manondro fa ny vidin'ny bateria 60kWh dia eo amin'ny 7,680 dolara amerikana (mitovy amin'ny RMB 55,000 eo ho eo).
Ho an'ny orinasa mpamaly entana, satria tsy mitsaha-mitombo ny isan'ny fiara angovo vaovao, dia hitombo ihany koa ny fangatahan'ny tsenan'ny teknolojia V2G. Rehefa mamindra ny herinaratra amin'ny tambazotra amin'ny alàlan'ny fiampangana ireo fiara elektrônika, dia afaka manefa "saram-panompoana sehatra" sasany ny orinasa mpamaly. Ankoatra izany, any amin'ny tanàna maro any Shina, ny orinasa dia mampiasa vola sy miasa amin'ny famandrihana, ary ny governemanta dia hanome fanampiana mifanaraka amin'izany.
Mampiroborobo tsikelikely ny fampiharana V2G ny tanàna ao an-toerana. Tamin'ny Jolay 2023, dia nampiasaina tamin'ny fomba ofisialy ny fiantsonan'ny fihetsiketsehana V2G voalohany tao Zhoushan City, ary vita soa aman-tsara ny baikon'ny fifanakalozana voalohany tao amin'ny zaridainan'i Zhejiang. Tamin'ny 9 Janoary 2024, nanambara ny NIO fa efa niasa tamin'ny fomba ofisialy ny andiany voalohany amin'ny toby fiantsonan'ny V2G 10 ao Shanghai.
Cui Dongshu, sekretera jeneralin'ny National Passenger Car Information Joint Association, dia manantena ny mety hisian'ny teknolojia V2G. Nilaza tamin'ny mpikaroka izy fa miaraka amin'ny fandrosoan'ny teknolojian'ny batterie herinaratra, dia mety hitombo ho in-3.000 heny na mihoatra ny fiainana tsingerin'ny batterie, izay mitovy amin'ny fampiasana 10 taona eo ho eo. Tena zava-dehibe tokoa izany ho an'ny toe-javatra fampiharana izay misy fiara mandeha amin'ny herinaratra matetika voampanga sy miala.
Nanao fikarohana toy izany koa ny mpikaroka any ivelany. Ny ACT any Aostralia vao haingana dia nahavita tetikasa fikarohana teknolojia V2G roa taona antsoina hoe "Realizing Electric Vehicles to Grid Services (REVS)". Mampiseho izany fa miaraka amin'ny fivoaran'ny teknolojia midadasika, ny vidin'ny famandrihana V2G dia antenaina hihena be. Midika izany fa rehefa ela ny ela, rehefa mihena ny vidin'ny famandrihana dia hidina ihany koa ny vidin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ka hampihena ny fandaniana amin'ny fampiasana maharitra. Mety hahasoa indrindra ny vokatra azo amin'ny fampifandanjana ny fampidirana angovo azo havaozina ao anatin'ny tambajotra mandritra ny vanim-potoanan'ny herin'aratra.
Mila fiaraha-miasan’ny tambazotran-jiro sy vahaolana miompana amin’ny tsena.
Eo amin'ny sehatra ara-teknika, hampitombo ny fahasarotan'ny asa amin'ny ankapobeny ny fizotran'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra.
Xi Guofu, talen'ny Departemantan'ny Fampandrosoana Indostria ao amin'ny State Grid Corporation any Shina, indray mandeha dia nilaza fa ny fiampangana fiara vaovao misy angovo dia misy "vesatra avo lenta sy hery ambany". Ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara mitondra angovo vaovao dia efa mahazatra ny mamaly eo anelanelan'ny 19:00 sy 23:00, izay mifanandrify amin'ny vanim-potoana faratampony amin'ny enta-mavesatry ny herinaratra ao an-trano. Mahatratra hatramin'ny 85%, izay mampitombo ny enta-mavesatry ny herin'aratra ary mitondra fiantraikany lehibe kokoa amin'ny tambajotra fitsinjarana.
Amin'ny fomba fijery azo ampiharina, rehefa mamerina ny angovo elektrika amin'ny tambajotra ny fiara elektrika, dia ilaina ny mpanova iray hanitsy ny voltora mba hiantohana ny fifanarahana amin'ny tambajotra. Midika izany fa mila mifanandrify amin'ny teknolojian'ny transformer an'ny tambajotran'ny herinaratra ny fizotran'ny fandefasana fiara elektrika. Amin'ny ankapobeny, ny fifindran'ny herinaratra avy amin'ny pile mankany amin'ny tram dia misy ny fampitana angovo elektrika avy amin'ny voltase avo kokoa mankany amin'ny voltase ambany kokoa, raha toa kosa ny fampitana herinaratra avy amin'ny tram mankany amin'ny pile (ary noho izany mankany amin'ny grid) dia mitaky fisondrotana avy amin'ny a malefaka ambany mankany amin'ny malefaka ambony. Amin'ny teknôlôjia dia sarotra kokoa izany, tafiditra ao anatin'izany ny fiovan'ny voly ary miantoka ny fahamarinan'ny angovo elektrika sy ny fanarahana ny fenitry ny grid.
Ny tompon'andraikitra amin'ny toby famokarana herinaratra voalaza etsy ambony dia nanamarika fa ny tambajotran-jiro dia mila mitantana angovo mazava ho an'ny fizotry ny famenoana sy famotsorana ireo fiara elektrika marobe, izay tsy fanamby ara-teknika fotsiny, fa tafiditra amin'ny fanitsiana ny paikadin'ny fampandehanana ny tambajotra. .
Hoy izy: “Ohatra, any amin'ny toerana sasany, ny tariby misy herinaratra dia tsy matevina loatra ka mahazaka antontam-bato marobe. Izany dia mitovy amin'ny rafitra fantsona rano. Ny fantsona lehibe dia tsy afaka mamatsy rano ampy ho an'ny fantsona sampana rehetra ary mila averina tariby. Mitaky rewiring be dia be izany. Lafo ny vidin’ny fanorenana.” Na dia apetraka any amin'ny toerana iray aza ny pile famandrihana dia mety tsy mandeha tsara izy ireo noho ny olana amin'ny fahafahan'ny grid.
Mila mandroso ny asa fampifanarahana mifanaraka amin'izany. Ohatra, ny tanjaky ny famandrihana miadana dia matetika 7 kilowatts (7KW), raha toa ka 3 kilowatts (3KW) eo ho eo ny totalin'ny kojakoja an-tokantrano ao amin'ny tokantrano iray. Raha ampifandraisina ny antontam-pahefana iray na roa, dia azo fenoina tanteraka ny enta-mavesatra, ary na dia ampiasaina amin'ny ora faran'ny herinandro aza ny herinaratra, dia azo atao milamina kokoa ny tambazotran-jiro. Na izany aza, raha be dia be ny amponga fiampangana mifandray ary ny hery ampiasaina amin'ny fotoana faratampony, dia mety hihoatra ny enta-mavesatra ny grid.
Nambaran’ny tompon’andraikitra ao amin’io tobim-pamokarana herinaratra voalaza etsy ambony io fa eo ambanin’ny vinavinan’ny angovo azo zaraina dia azo trandrahana ny tsenan-jiro hamahana ny olana amin’ny fampiroboroboana ny fiampangana sy famoahana fiara vaovao amin’ny herinaratra amin’ny ho avy. Amin'izao fotoana izao, ny angovo elektrika dia amidin'ny orinasa mpamokatra herinaratra amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra, izay mizara izany amin'ny mpampiasa sy ny orinasa. Mampitombo ny vidin'ny famatsiana herinaratra amin'ny ankapobeny ny fihodinana marobe. Raha afaka mividy herinaratra mivantana amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra ny mpampiasa sy ny orinasa dia hanatsotra ny rojo famatsiana herinaratra izany. “Ny fividianana mivantana dia afaka mampihena ny rohy manelanelana, ka mampihena ny vidin'ny herinaratra. Mety hampiroborobo ihany koa ny orinasan'ny famandrihana mba handray anjara mavitrika amin'ny famatsiana herinaratra sy ny fandrindrana ny tambajotran-jiro, izay manan-danja lehibe amin'ny fampandehanana mahomby ny tsenan'ny herinaratra sy ny fampiroboroboana ny teknolojia fifandraisan'ny fiara. “
Qin Jianze, talen'ny Energy Service Center (Load Control Center) an'ny State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., dia nanoro hevitra fa amin'ny alàlan'ny fampiasana ny fiasa sy ny tombony amin'ny sehatra Internet of Vehicles, dia azo ampifandraisina ny antontam-pananana ara-tsosialy mankany amin'ny sehatra Internet of Vehicles mba hanatsorana ny fiasan'ireo mpandraharaha ara-tsosialy. Amboary ny tokonam-baravarana, mampihena ny vidin'ny fampiasam-bola, manatontosa fiaraha-miasa mahomby amin'ny sehatra Internet of Vehicle, ary manangana tontolo iainana indostrialy maharitra.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Fotoana fandefasana: Feb-10-2024
