Hatraiza ny elanelan'ny famandrihana tsy misy tariby mahery vaika sy ny "fampandrenesana rehefa mandeha"?

Musk indray mandeha dia nilaza izany raha oharina amin'nytoby fiantsonana superMiaraka amin'ny hery 250 kilowatt sy 350 kilowatt, ny fiampangana tsy misy tariby amin'ny fiara elektrika dia "tsy mahomby sy tsy mahomby." Ny dikany dia tsy hapetraka ao anatin'ny fotoana fohy ny famandrihana tsy misy tariby.

Saingy tsy ela taorian'ny nianjeran'ny teny, Tesla dia nanambara ny fahazoana Wiferion, orinasa alemà famandrihana tsy misy tariby, amin'ny vidiny mitentina 76 tapitrisa dolara amerikana, manodidina ny 540 tapitrisa yuan. Niorina tamin'ny taona 2016, ny orinasa dia mifantoka amin'ny rafitra fitaterana tsy miankina sy ny vahaolana famandrihana tsy misy tariby ho an'ny tontolo indostrialy. Ny orinasa dia voalaza fa nametraka charger maherin'ny 8.000 eo amin'ny sehatry ny indostria.

Tsy nampoizina fa nampoizina ihany koa.

Tamin'ny andro mpampiasa vola teo aloha, Rebecca Tinucci, lehiben'ny manerantany Teslafametrahana fotodrafitrasa, nanolotra ny hevitra momba ny mety ho vahaolana famandrihana tsy misy tariby ho an'ny trano sy toeram-piasana. Eritrereto ary fantaro fa ny fiampangana tsy misy tariby dia ampahany tena ilaina amin'ny rafitra famenoana angovo ary ho matotra na ho ela na ho haingana. Noho izany, mety ho an'i Tesla ny mahazo Wiferion ary mahazo seza mialoha. Raha jerena avy amin'ny fampahalalam-baovao ho an'ny daholobe, ny teknolojia Wiferion dia ampiasaina kokoa amin'ny fitaovana indostrialy sy robots, ary mety hapetraka amin'ny fitaovana fanamboarana fiara Tesla na ny robot humanoid "Optimus Prime" amin'ny ho avy.

Tsy irery i Tesla. Shina, izay mitana ny fitarihana eran-tany eo amin'ny sehatry ny fiara elektrika, dia manohy mikaroka ny teknolojia famandrihana tsy misy tariby. Tamin'ny faran'ny Jolay 2023, teo amin'ny làlam-be mirefy 120 metatra mirefy 120 metatra mirefy 120 metatra, mirefy 120 metatra, any Changchun, Jilin, dia nisy fiara tsy mataho-dalana vaovao nandeha tsara tamin'ny lalana anatiny voamarika manokana. Ny dashboard ao amin'ny fiara dia naseho "Charge". afovoany”. Araka ny kajikajy, ny habetsahan'ny herinaratra alain'ny fiara vaovao misy angovo avy amin'ny fiara dia afaka manohy ny fiara mandritra ny 1,3 kilometatra. Tamin'ny volana janoary tamin'ny taon-dasa, nanokatra ny zotram-pitaterana fiantsonan'ny fiara tsy misy tariby voalohany ao Shina ihany koa i Chengdu.

Ao amin'ny indostrian'ny angovo vaovao, Tesla dia manana fiantraikany fihetsiketsehana. Avy amin'ny teknolojia fanariana maty ho an'ny sela 4680 cylindrical lehibe, na teknolojia, teknolojia na fanavaozana vokatra, ny hetsika rehetra dia heverina ho fenitra. Afaka manampy amin'ny fahamatorana an'ity sehatra ity ve ity fametrahana teknolojia fanerena tsy misy tariby ity ho an'ny fiara elektrônika sy hampiroborobo ny teknolojia famandrihana tsy misy tariby ho any an-tranon'ny olon-tsotra?

Electromagnetic induction VS magnetic field resonance, inona ny teknolojia charging Wireless no tsara kokoa?

Raha ny marina, tsy vaovao ny teknolojia famandrihana tsy misy tariby, ary tsy misy fetra ara-teknika avo lenta.

Amin'ny ankapobeny, ny fiampangana tsy misy tariby dia ny ankamaroan'ny fifindran'ny herinaratra induction elektromagnetika, ny fifindran'ny herin'ny resonance magnetika, ny fifindran'ny herinaratra mikraoba, ary ny fampitaovana herinaratra tsy misy tariby.. Ireo ampiasaina amin'ny sehatra fiara dia amin'ny ankapobeny karazana induction electromagnetic sy karazana resonance magnetic field, izay mizara ho karazany roa: static wireless charging sy dynamic wireless charging. Ny voalohany dia ny karazana induction electromagnetic, izay matetika ahitana faritra roa: ny famatsiana herinaratra coil sy ny hery mandray coil. Ny voalohany dia napetraka eo amin'ny sisin-dalana, ary ny faharoa dia tafiditra ao amin'ny chassis fiara. Rehefa mandeha any amin'ny toerana voatondro ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia azo alaina ny bateria. Koa satria ny angovo dia mifindra amin'ny alalan'ny sahan'andriamby, tsy misy tariby ilaina mba hifandray, ka tsy misy conductive fifandraisana azo miharihary.

Amin'izao fotoana izao, ny teknôlôjia etsy ambony dia be mpampiasa amin'ny Wireless fiampangana finday, fa ny fatiantoka dia fohy fifindran'ny halaviran-toerana, henjana fepetra takiana, ary lehibe ny angovo very, ka mety tsy mety amin'ny ho avy fiara. Na dia mitombo avy amin'ny 1CM ka hatramin'ny 10CM aza ny halavirana, dia hidina avy amin'ny 80% ka hatramin'ny 60% ny fahombiazan'ny fifindran'ny angovo, ka miteraka fandaniam-bola herinaratra. Ny sahan'andriamby resonancefamandrihana tsy misy taribyNy teknolojia dia ahitana famatsiana herinaratra, tontonana fampitana, tontonana fandraisana fiara ary mpanara-maso. Rehefa ny faran'ny famatsiana herinaratra dia mahatsapa ny angovo elektrônika amin'ny fiara mandray fiafarana mitovy amin'ny fatran'ny resonant, ny angovo dia alefa amin'ny rivotra amin'ny alàlan'ny resonance co-frequency amin'ny sahan'andriamby.