Ny fiara herinaratra izao dia mahazatra amin'ny lalantsika, ary ny fiampangana fotodrafitrasa dia miorina manerana an'izao tontolo izao mba hanompo azy ireo.
Na izany aza, dia manangana ranon-tsofina mahaliana fotsiny izany amin'ny alàlan'ny lavaka ary efa voatsindry be dia be nandritra ny fotoana ela.
Ny teknolojia fiara mandeha amin'ny herinaratra dia nihaona haingana satria lasa zotram-pankalazana na ny fiara rehetra izay nifanila dia mbola voafetra ihany ny fiara, ny mpandeha dia namolavola fiara niampangana haingana nandritra ny taona maro hanatsarana ny fampiharana azy. Hardware sy rindrambaiko.charging teknolojia dia nanohy ny teboka fa ny fiara elektrika farany dia afaka manampy ankehitriny amin'ny zato kilaometatra an-jatony ao anatin'ny 20 minitra fotsiny.
Na izany aza, ny fanoratana fiara herinaratra amin'ity hafaingam-pandeha ity dia mitaky herinaratra betsaka.Alika, ny vondrona iray, ny vondrona sy ny vondrona indostria dia miasa mba hamolavola fenitra vaovao mba hampitana haingana ny bateria amin'ny zotra amin'ny zoro-tsipika.
Amin'ny maha mpitari-dalana azy, ny trano fandraisam-bahiny mahazatra any Etazonia dia afaka manolotra 1.8 kw.it 48 ora na mihoatra ny fiampangana fiara mandeha maoderina amin'ny trano fandraisam-bahiny.
Mifanohitra amin'izany, ny seranan-tsambo Ev maoderina dia afaka mitondra na inona na inona avy amin'ny 2 kw ka hatramin'ny 350 kw amin'ny tranga sasany, ary mitaky ny fenitra tsara indrindra ny fenitra iray izay nipoitra nandritra ny taona maro mba hitodika ny herinaratra amin'ny fiara haingana Jereo ny safidy mahazatra indrindra ankehitriny.
Navoaka tamin'ny Jona 2001 ny fenitra J1772 ary fantatra ihany koa hoe The J Plug.Ny mpampitohy 5-PIN dia manohana ny fiampangana tokana amin'ny 1,44 kw rehefa mifandray amin'ny trano fenitra ara-barotra mahazatra, izay azo atao amin'ny 19.2 kw Ao amin'ny fiantsonan'ny fiara mandeha an-tsokosoko avo lenta.Tsy mifindra ny hery AC tokana amin'ny tariby roa, fambara amin'ny tariby roa hafa, ary ny fahadimy dia fiarovana fiarovana amin'ny tany.
Taorian'ny 2006, ny baoritra J dia nanjary tsy maintsy natao ho an'ny fiara herinaratra rehetra amidy tany California ary lasa malaza tany Etazonia sy Japon, niaraka tamin'ny fidirana amin'ny tsena maneran-tany hafa.
Ny mpiray tsikombakomba amin'ny mpiasan'ny 2, izay fantatry ny namorona azy, ireo mpanamboatra alemà Alemanina, dia natolotra voalohany tamin'ny taona 2009 ho fanoloana ny EU SAE J1772.Izy ny endri-javatra lehibe dia ny famolavolana lehibe 7-PIN izay afaka mitondra na dingana tokana na telo-dingana Fahefana, mamela azy handefa fiara hatramin'ny 43 kw. razazaha, maro ny karazana 2 charger ambony ao amin'ny 22 kw na latsaka amin'ny j1772, dia misy paompy roa ihany koa Ny sonia mialoha sy ny fampidirana poste sy ny fampidirana.
Tamin'ny 2013, ny Vondrona Eropeana dia nisafidy ny karazana 2 ho fenitra vaovao hanoloana ny j1772 sy ny mpampifandray amin'ny fomba fanetren-tena sy ny 3C ho an'ny fiampangana AC Amin'ny fiara iraisam-pirenena marobe.
Ny CCS dia mijoro amin'ny rafitra fiampangana mitambatra ary mampiasa "conver" ny "combo" mba hamela ny DC sy AC AC Charing.Rete Mpivarotra DC ho an'ny Type Connector misy efa misy.Tsy misy endrika roa an'ny CCS, ny conjector 1 sy ny mpampitambatra 2.
COMBO 1 dia misy kambana 1 J1772 AC sy Connecteurs roa lehibe.Thoridecteured, fiara iray misy ccbo 1 connector dia afaka mifandray amin'ny j1772 charger ho an'ny fiampangana amin'ny AC, na ny mpampitohy COMBO 1 ho an'ny fiampangana DC .Ireo famolavolana dia mety amin'ny fiara ao amin'ny tsenan'i Etazonia, izay nanjary mahazatra ny mpampitohy J1772.
Ny con con connectors dia mampiseho ny mpitantana ny mendri-pitenenana roa lehibe roa.Fanto ny tsena eoropeana, izany dia mamela ny fiara miaraka amin'ny faladia COMPO 2 amin'ny alàlan'ny kitiho 2 2 mpampita.
Ny CCS dia mamela ny AC ny fiampangana ny fenitry ny J1772 na ny mendri-piraisan-doha naorim-pampana-poketra namboarina ho an'ny Design.However, rehefa ampiasaina amin'ny fanentanana haingana DC, dia mamela ny tselatra haingana ny tselatra hatramin'ny 350 kw.
Mendrika ny hanamarika fa ny charger haingana DC miaraka amin'ny Conbect Connect 2 dia manafoana ny fifandraisana AC sy ny tsy miandany amin'ny mpampitoetra azy satria tsy ilaina izy ireo .Ny mpampitohy 1 Con Connector dia mamela azy ireo amin'ny toerany, na dia tsy ampiasaina aza izy ireo. Fitsipika famantarana ampiasain'ny mpampitohy AC mba hifandraisana eo anelanelan'ny fiara sy ny charger.
Amin'ny maha-iray amin'ireo orinasan'ny mpisava lalana ao amin'ny habaka fiara amin'ny herinaratra, ny Tesla dia namolavola ny mpampitafintohina azy manokana mba hahatratrarana ny filàny ny alehany. Ny fiara misy ny orinasa tsy misy fotodrafitrasa hafa.
Raha toa ny fiarahany miasa amin'ny fiara 2 na CCS Connector any Eropa, any Etazonia, ny Tesla dia mampiasa ny fianarany seranan-tsambo. Tendrombohitra Supercharger Tesla.
Ny onjam-piantsonan'ny supercharger tany an-tsokosoko dia nanolotra hatramin'ny 150 Kilowatts isaky ny fiara, saingy taty aoriana ny modely ambany-jiro ho an'ny faritra an-tanàn-dehibe dia misy fetra ambany kokoa amin'ny 72 kilowatt.Tsy misy ny kdy farany an'ny orinasa izay afaka mitondra fiara 250 kambana amin'ny fiara azo antoka.
Ny fenitra GB / t 20234.3 dia navoakan'ny fitantanan-drindrina momba ny fenitra China sy mandrakotra ny mpampitohy izay afaka manao simple-phase-phase singletus singam-piraingo sy DC Fast. 250 amps sy fiampangana amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 250 kilowatts.
Tsy dia azonao atao ny mahita ity seranan-tsambo ity amin'ny fiara tsy natao tany Chine, izay natao ho an'ny tsenan'i Sina na ny firenen'i Shina izay misy ny fifandraisana akaiky.
Angamba ny famolavolana mahaliana indrindra amin'ity seranan-tsambo ity dia ny A + sy ny Pins.Misondrotra ny volom-bidy hatramin'ny 30 V sy ny ankehitriny hatramin'ny 20 A.Tsy ny fenitra ho an'ny "hery mpanampy superi-be ho an'ny fiara herinaratra natolotry ny fiara herinaratra Saribakoly eny an-tsambo ".
Tsy mazava avy amin'ny fandikan-teny izay tena asan'izy ireo, fa mety ho noforonina hanombohana fiara herinaratra misy baterika tanteraka izy ireo miaraka amin'ny bateria tanteraka. Ny elektronika fiara dia tsy afaka mifoha sy mifampiresaka amin'ny cardager.Tsy afaka manery ny hampifandray ny subsstems traction amin'ny fiara samihafa ireo mpandraharaha. Ny elektronika fototra sy ny herin'ilay fiara, ny mpandraharaha, mba hiampangana ny bateria lehibe indrindra na dia maty tanteraka aza ny fiara.
Chademo dia fenitra iraisan'ny EVS, indrindra ho an'ny fangatahana fiampangana haingana. ho an'ny fifandraisana eo amin'ny fiara sy ny charger.
Ny fenitra dia natolotra ho an'ny fampiasa an-tserasera tamin'ny taona 2010 miaraka amin'ny fanohanan'ny mpandeha japoney. Noheverina ho fanerena ny dingana vita amin'ny Chademo Calmer, saingy tamin'ny farany dia nanapa-kevitra ny hitaky fiantsonana hiantsoana ny "farafaharatsiny" Constors 2 na Combo 2.
Ny fanavaozana tsy miova dia nambara tamin'ny volana 2018, izay hamela ny Chademo Charger hanolotra hery 400 kw, ary ny ccs connectors ao amin'ny saha dia jereo ny maha-izy azy fa ny fenitra iraisampirenena ho antsika ary fenitra EU CCS.However, tsy nahomby ny fividianana entana tany ivelan'ny tsenan'ny Japoney.
Ny fenitra Chademo 3.0 dia efa tamin'ny taona 2018.Ny antsoina hoe Chaoji ary asongadin'ny famolavolana vaovao 7-pin vaovao izay novolavolaina tamin'ny fitantanana ny China Administration CHINA. Ny 600 AMPS feno amin'ny alàlan'ny fampiasana tariby mangatsiatsiaka.
Rehefa mamaky izany ianao dia mety havela helok'izay hieritreretana fa na aiza na aiza misy anao dia misy andian-jatony vaovao, misy ny fenitra fiampangana samihafa izay vonona hanome aretin'andoha anao. Ny fenitra iray na ny fanalavana ny ankamaroan'ny hafa, ka ny ankamaroan'ny fiara sy ny zatovonina ao amin'ny faritra iray dia miforitra.of, tesa any Etazonia dia tsy misy afa-tsy ny tamba-jotra natokana ho azy ireo ihany koa.
Na dia misy aza ny olona sasany izay mampiasa ny vilany diso amin'ny toerana tsy mety, dia afaka mampiasa karazana adaptatera izay ilainy azy ireo.going, ny ankamaroan'ny EVS dia hifikitra amin'ny karazana Charger napetraka ao amin'ny faritra misy azy ireo , manamora ny fiainana ho an'ny rehetra.
Ankehitriny ny fenitra fiampangana manerantany dia USB-C
.Izy zavatra rehetra dia tokony hampidirina amin'ny fampiasana USB-C, tsy misy fanalavana.Iy ny sary 100kw ev plug, izay andian-dahatsoratra misy usb usb crammed ao anaty baoritra iray. Mety ho afaka mitazona ny lanja latsaky ny 50 kg (110 lb) mba hampahafantarana ny fampiasana.
Maro ny phevs sy ny fiara mandeha an-tsokosoko hatramin'ny 1000 kilao, mba hahafahanao mampiasa tranofiara iray mba hitondra ny làlan-joro sy ny mpampivadika anao.Peavey Mart
Any Eropa, hevitra momba ny karazana 1 (Sae J1772) ary Chademo tanteraka ny zava-misy fa ny ravina Nissan Reaf sy Mitsubishi Outlander PHEV, fiara elektrika tsara indrindra, dia misy ireo mpampita herinaratra.
Ireo mpampitohy ireo dia be dia be ary tsy mandeha ary ny karazana 1 ary type 2 dia mifanentana amin'ny ambaratonga famantarana (mamela ny karazana vahaolana 2 amin'ny tariby 1), Chademo sy CCS dia tsy misy fomba azo itokisana amin'ny CCS .
Raha tsy mahay Chademo intsony ny chademo haingana, dia hieritreritra mafy ny hiverina amin'ny fiara ranomandry aho ary hitandrina ny raviko ho an'ny fampiasana eo an-toerana fotsiny.
Manana outlander phov.i 'aho dia nampiasa ny fampiasa amin'ny dc haingana imbetsaka, mba hanandrana azy fotsiny rehefa manana fiampangana maimaim-poana aho. ianao dia manodidina ny 20 kilometatra.
Maro ny DC Fast Charger dia haingam-pandeha, mba hahafahanao mandoa vola efa ho 100 kilometatra ho an'ny 20 kilometatra, izay mihoatra noho ny mitondra lasantsy irery ianao.Ny mpiasam-peo iray minitra dia tsy tsara kokoa ihany, Satria voafetra ny 22 kw.
Tiako ny tompon-tsaiko satria ny maody ev dia manarona ny commute iray manontolo, fa ny endri-piampangana DC haingana dia ilaina amin'ny maha-nipple fahatelo an'ny lehilahy.
Ny connector ChadeMo dia tokony hitovy amin'ny ravina rehetra (ravina ravina?), Fa aza manelingelina an'ireo outlanders.
Ny Tesla koa dia mivarotra adapter izay ahafahan'ny TESLA hampiasa J1772 (mazava ho azy) sy Chademo (somary mahagaga). Avy amin'ny karazan-tsarimihetsika iray CCS 1 miaraka amin'ny socket supercharger manan-talenta dia toa amidy ihany ao Korea (!) ary miasa ihany Ny fiara farany.Http: //www.youtube.com/watch? V = 584hfilw38Q
Ny fahefana amerikana ary nasan aza aza dia nilaza fa ny famelana an'i Chademo ho tia an'i CCS.The Nissan Arya dia ho CCS, ary tsy ho ela ny ravina.
Ev Ev Ev manampahaizana manokana Muxsan dia manana CCS manampy ny ravina Nissan hanoloana ny AC Port.This dia mamela ny karazana 2 AC sy CCS2 DC raha miaro ny seranan-tsambo Chademo.
Fantatro 123, 386 ary 356 ary tsy misy mijery.Well, raha ny marina, dia nahazo ny roa nifangaro roa nifangaro aho, ka mila manamarina.
Eny, na dia izany aza, rehefa mihevitra ianao fa mifandray amin'ny toe-javatra izao ... fa tsy maintsy tsindrio ny tenako ary heveriko fa io ilay izy, fa ny isa tsy manome baiko ahy mihitsy.
Ny CCS2 / Type 2 Connect dia niditra tany Etazonia ho toy ny Candle J3068.Ny raharaha fampiasa dia natao ho an'ny fiara mavesatra, satria ny hery 3-dingana dia manome haingam-pandeha haingana kokoa noho ny type2, satria mahatratra 600v dingana 600v -Ta-phase.dc dia mitovy amin'ny CCS2.Voltages sy ny ankehitriny izay mihoatra ny fenitra Type2 dia mitaky famantarana nomerika mba hahafantarana ny fiara sy ny EST Compatibility.at ny mety ho faha-160a, ny J3068 dia afaka mahatratra 166kw amin'ny herin'ny AC.
"Tany Etazonia, ny Tesla dia mampiasa ny fenitra port azy manokana. Afaka manohana ny singam-peo tokana sy ny fiampangana telo
Izy io dia dingana tokana.
J1772 (CCS Type 1) dia afaka manohana ny DC, saingy tsy mbola nahita na inona na inona ny fampiharana azy.the "moana" J1772 Protocol dia manana sanda "DIGital takiana" ary "Type 1 DC" dia midika DC amin'ny L1 / L2 Pins. "Type 2 DC" dia mitaky pinitra fanampiny ho an'ny mpampitohy Combo.
Tsy manohana ny fizarana telo-dingana ny mpampitohy amerikana Tesla Constors.
Amin'ny lohahevitra iray mifandraika amin'izany: ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia navela hikapoka ny lalana nefa tsy mandoa hetra ara-dalàna? Raha izany, maninona? Handeha ve ny handeha? Azonao atao ny manampy izany amin'ny vidin'ny fiampangana ampahibemaso, fa ny olona dia afaka mampiasa takelaka solar ao an-trano, na ny 'fambolena' koa 'fambolena' diesel-run-run (tsy misy hetra).
Miankina amin'ny fanaparitahana ny zava-drehetra.
Amin'ny fotoana sasany, ny sasany amin'ireo fomba izay sitrana ireo vidiny ireo dia mila miova. Tiako ny hahita rafitra ara-drariny izay mifototra amin'ny kilaometatra sy ny lanjan'ny fiara satria ny fitrandrahana sy ny ranomaso napetrak'izy ireo tamin'ny lalana .A ny hetra karbonika amin'ny solika dia mety mety kokoa amin'ny sehatry ny filalaovana.
Paositra: Jun-21-2022
